Рали Клуб - България

Здравейте колеги,
Честита Коледа на всички и успешен нов сезон!
И след празничните пожелания време е за малко работа.
За тези, които не знаят излезе проект за новите изисквания към група "Х". Много моля всички заинтересовани да го прочетат вниматиелно и да дадат своето мнение. Със сигурност има доста "подводни камъни", неясноти и възможности за злоупотреба. Затова моля преди проекта да е станал официален документ бъдете активни и дайте споделете позицията си.
Това можете да направите и във форума на АДАС ето ТУК, като не е задължително да бъдете член на АДАС за да пишете в темата.
В прикаченият файл можете да намерите проекта, изготвен от БФАС.
Благодаря Ви!

5.7.3.10. Монтажа на предпазна клетка е задължителен. Тя трябва да бъде произведена от удобрен от FIA производител и да притежава всички необходими документи. (черт.253-8)
Тоест автомобили с предпазна клетка направена от български майстори няма да бъдат допускани до състезания през 2010г.
Правилно ли съм разбрал!

Чл.2. Хомологация
Трябва да са проиведени минимум 1000 бройки от съответните марка и модел.- това означава ли че например Мерцедес 190 2.5 16 еволюшън няма право да се състезава като Хобикар при положение, че от този модел са произведени 502 бройки, или Аудито на Ники Златков което предстой да бъде показано по трасетата(надяваме се) няма да има право да се състезава защото има произведени от него само 200 бр. както и повечето автомобили гр.Б и още подобни примери....?
Не се допускат автомобили с валидна хомологация.- а това значи ли, че например Евото на Алекс Бох несе допуска да бъде карано изобщо нито като Хобикар нито като А, пък за Н да не говорим....?

5.5.2. Серво спирачки, регулатори на спирачното усилие, анти – блокиращи устройства
Свободни-Това означава ли, че се разрешава употребата на анти блокиращи системи а именно "ABS"?

5.7.2.10. Монтаж на защитна скара
Свободно. Само при ралита. - Малко двусмислица има според мен тук, само при рали е задължителнио ли? защото ако е така мисля че създава възможност за манипулация на теглото на автомобила, да бъде монтирана при прегледа и след това демонтирана или подменена точно преди състезанието....
В чл.6 ал.2 и ал.3 се говори за стъклата, несе споменава ако бъдът запазени оригиналните странични и задно стъкла дали на тях може да бъде поставяно защитно фолио, питам защото пише "Тези правила са създадени с презумция за разрешаване. Всичко, което не се разрешава от настоящите правила, е забранено." а щом несе споменава значи е забранено...
И коефициента за корекция на автомобилите с турбо компресори по ФИА е 1,7 за бензинови и 1,5 за дизелови агрегати и в тези правила ли така ще бъде?
А при дизеловите автомобили какви ограничения ще им се налагат?

Аз като никакъв забелязах - 4.1.Автомобилите са обект на следните тегловни ограничения: до 1000 cm3: 670 kg нов клас ли вкарват ?

Не това пак си е Х1 но нали се сещаш, че има разлика 1000 и 1400 кубика все пак са в една група и да могът да бъдат малко по-равностойни, да ме поправи Ванката ако греша....

е моляви даите малко повече мнения за кледката че като гледам почети всички ше са в публиката на ВРЦ то защото едва ли други състезания ще има

Според мен една голяма част от автомобилите , които карат в група Х , няма да могат да бъдат доведени до състояние (поради различни причини) да отговарят на новите изисквания и авторите на тези правила знят това. Дали не трябва ли да се създаде нова група с по голяма свобода за доработка Прототипи ?

Вече има такава тема.
viewtopic.php?f=3&t=7712