Аз съм горд собственик на HANS!

[p.iliev]

Сурилов тебе кризата тее хванала отдавна

[Мартин Сурилов]

Не съм съгласен с теб за пренебрегването на финансовата подготовка за HANS! Той за нас е нещо съвсем ново, за което просто трябва да се бръкнеш и то съвсем не малка сума и да си го купиш, в противен случай просто не стартираш. Мога да пренебрегна примерно спането в хотел и да спя на палатка, но да стартирам въпреки това, мога да пренебрегна купуването на нови гуми и да си доизтъркам старите, но все пак да стартирам, мога да пренебрегна доразвиването на автомобла си дори и да продължа да го карам в сегашното му състояние, каквото и да е то, защото все пак се движи и това няма да ми попречи да стартирам, мога да направя и още ред други компромиси, които биха влошили до някаква степен представянето ми в дадено състезание, но не биха го възпрепятствали изцяло. С HANS-a компромиси няма - или се бръкваш дълбоко или си стоиш вкъщи. Спорта по света може да се развива, мерките за безопасност и останалите съпътстващи го неща също, но в България нещата вървят назад с пълна скорост и трябва да се съобразяваме с това и да търсим начин да го преодолеем, а не да правим всичко наизуст. Според мен трябва не само да не се въвежда HANS за момента, а ако трябва дори и да се направят и още други облекчения с цел намаляване на разходите, ако това ще помогне за намаляне на бюджетите и съответно увеличаване броя на участниците в състезанията ни.

[Мартин Сурилов]

Сурилов тебе кризата тее хванала отдавна

Ами хванала ме е и не само мен, но все пак продължавам да кретам някак и съм на старта винаги при първа възможност, като само аз си знам, какво ми коства това, но за всеки идва момент, в който силите не му достигат.

[vikikos]

Какво ми го хвалите тоя ханс,бил много сейфти.Досега като нямаше,какво е станало.Просто поредния инструмент за печелене на много пари.Мамка им на всички дето мислят простотии.Няма състезател дето не е имал сериозен инцидент,то каквото ще става,ще стане с и без 2000 евро на врата ти.Какъвто и голям ефект да има,би трябвало да не е задължителен "атрибут",какъв е проблема.Ми то по добре да мотират 5-6 еърбега.Вече се чудят какво да измислят от гъзовете си,че да напраят пари.

[stratiewa]

здравейте, относно хансовете и цените им има оферта за SHROT но те са два вида - "про" и "спорт".Разликата идва от теглото. По- евтиния вариан доставен тук излиза 550 евро с ддс , а другиq който е и по лек е 750 евро без ддс. Другото което е , че при по-голиама поръчка например от 10 има намаление. А тази информация за смяната на каските и ханцовете от 2010 не е точно така.Това ще важи само за пилотите заявени за пълна програма в WRC.

[krasio]

Напълно съм съгласен с Марто относно HANS-а,много други неща куцат в нашия автомобилен спорт че да мислим за тези яки.Всички сме виждали жестоките катастрофи на покойния Колин,още преди да измислят това средство за печелене на пари наречено HANS в повечето от тях той оставаше невредим(без серьозни наранявания) и накрая какво му се случи?!Така че според мен като ти е писано да се удавиш,няма да се обесиш
Лично аз мисля че избора на такъв тип мярка за сигурност,трябва да бъде индивидуален!
Живота си е мой и аз решавам какво да правя с него!
Имам един въпрос към всички които са фенове на HANS.Щеше ли HANS-а да спаси украинеца на Сливен-2007?

[kiko]

здравейте, относно хансовете и цените им има оферта за SHROT но те са два вида - "про" и "спорт".Разликата идва от теглото. По- евтиния вариан доставен тук излиза 550 евро с ддс , а другиq който е и по лек е 750 евро без ддс. Другото което е , че при по-голиама поръчка например от 10 има намаление. А тази информация за смяната на каските и ханцовете от 2010 не е точно така.Това ще важи само за пилотите заявени за пълна програма в WRC.

Което значи,че ще се прехвърли по другите шампионати 2011 и 2012 е задължително у нас .Жалко наистина,че ще се хвърлят парите само за един-два сезона,но какво да се прави.Като гледам цените по сайтовете ........ тежкия е някъде около 500 евро,връзката около 40-50 евро и каските вече са отделно.Ама нещо не вдявам-има едни болтове за каските.Та тези болтове са хомологирани,пробиват се каските,които са усилини на определени места(демек хомологирани каски за Ханс система) и всичко е ОК.Да ама ..... как ще се разбира,коя каска е ще е "истинска"?Как ще се пробиват каските и ще се монтира допълнително този болт(демек аз мога ли с бормашината да направя тази операция)? .
Имам и няколко въпроса......
Коланите задължително ли трябва да са по-широки от "основите" на Ханса?
До момента навсякъде из нета пише,че Ханса помага при челен удар.Безпорно.Някой знае ли каква му е ролята при страничен удар?Предполагам никаква .....сетих се за Сливен по-миналата година и за рали Албена в края на миналия век и Нисана.
Това последно е за хората,които си мислят,че по ралитата ще са в по-голяма безопастност

[nikicar]

Само фирмите производители на каските (Sparco , OMP ...) са оторизирани и имат право да поставят клипсовете за Ханс яките и то само на определени модели каски .

[nikicar]

Имам и няколко въпроса......
Коланите задължително ли трябва да са по-широки от "основите" на Ханса?

Можеш да караш с обикновените хомологирани по FIA с които се караше и досега .Има и по тънки колани , но с те са само за Ханс яките .Незнам дали го обясних добре ..

[Lubo]

По правило държачите на каската се монтират от представител на фирмата призводител и той слага стикер
Колана трябва де е широк,колкото двете основи или по-широк от тях.
Ханс системата е ефективна едва в 5-8% от ударите в ралитата(статистистиката на челните удари в тази дисциплина).
Ханса се избира спрямо размер на пилота,стойка,стойка на седалка и куп други фактори.Неподходящо е мнението :20 градуса /Л размер.Истината е да се сложи в комбинация със седалка.Просто пилотите,които ще купуват такова нещо ще трябва да се поразтъпчат при колегите си с хансове,да померят и евентуално тогава да си понаправят сметка какво да поръчват.Нека Пламен раздуха какво е станало с пилот в Чехия с Ханс на скок .
----------------------------
Търсенето на отстъпки е добро като идея,ама трудно за реализация .10 е минималното количество на Хансовете с отстъпка.......нормална бройка.Но отстъпката е около 50-на евро.Горе/долу колкото връзката........ Ще е трудно в началото на всичките пилоти,ама какво да се прави безопастноста(или натрапената идея за безопастност) е на първо място.

[nikicar]

Имам Ханс яка в магазина (скоро ще получавам още) , който иска да мери , пробва и т.н. може да заповяда .
Каски за Ханс яки също .

[damon]

Ето и един ФИА документ: Guide for the use of HANS® in international motor sport

[Astra_26]

...Коланите задължително ли трябва да са по-широки от "основите" на Ханса?...

Ханс яката е по-тясна от хомологирания колан и той ляга по нея в изработен канал. По този начин се намаля площта на триене в зоната на контакта и се увеличава специфичния натиск, което от своя страна води до по голямо сцепление между HANS яката и колана. Това е, когато е в съчетание с нормален колан. Има и специализирани HANS колани, коита са по-тесни. След тоталното въвеждане на HANS вече няма да са необходими толкова широки колани, понеже специфичния натиск и въздействие върху пилота ще се гарантира от самата яка.

[damon]

Има и специализирани HANS колани, коита са по-тесни.

Има и двойни колани освен по-тесни- един нормален широк колан който се слага под ХАНС яката и отгоре има подържащ тънък колан, който само прилепва ХАНС яката върху нормалния колан. Но по принцип е разрешено яката да се прилепва към тялото и с нормален колан. Водят се 8 точкови, ето един такъв:


А ето и по-тесния HANS колан, който обаче трябва да се кара само с HANS яка. Не само че е забранено без ХАНС ами ще ти разкатае ключиците без яката.

[damon]

Според мен трябва не само да не се въвежда HANS за момента, а ако трябва дори и да се направят и още други облекчения с цел намаляване на разходите, ако това ще помогне за намаляне на бюджетите и съответно увеличаване броя на участниците в състезанията ни.

Мартине, според това което са пуснали БФАС на сайта излиза, че за нас в България HANS ще е задължителен само за Рали България, аз поне така го разбирам:

Д) Задължително за пилотите и ко пилотите участващи в Европейския Рали Шампионат на ФИА, заявени и не заявени за точкуване, от 01.01.2009

Положението наистина ще стане критично ако е така, понеже рискуваме на Рали България да няма участници т.е. ще карат само тия които ще са си купили HANS, а другите ще предпочетат да го пропуснат. Предвид финансовата обстановка и аз напълно подкрепям БФАС да въведе правило, че за хората участващи в Рали България, като кръг от българския рали шампионат HANS устройствата не са задължителни. В крайна сметка с какво Рали България е по-опасно от Рали Твърдица!? Чиста проба търговска политика на ФИА...

Вчера сме се събрали с колегите от АДАС да дискутираме всякакви начини за намаляване на разходите, като по-къси състезания, малките ралита в един ден, а де факто HANS устройствата за мнозина в нашата реалност със сегашната бизнес обстановка са много по-сериозен разход от хотела за 1 ден на Рали Вида!
Съжалявам, че тоя въпрос не се повдигна вчера, но може би е редно да е т.1 от следващите обсъждания на асоциацията понеже твърде много хора са засегнати от него. Парите за ХАНС устройства са около 3-4 състезания за средностатистическия български рали отбор! За някои дори цял сезон. Това е реалността и трябва да се съобразяваме с нея...