Технически паспорти - Прегледи 2009

[efco]

Колеги , сьобщавам Ви че на 20,21,22 февруари от 8.00 до 17.30 часа в следните градове ще се извьрши техническия преглед на автомобилите които ще участват в шампионатите през 2009г. Поправителна дата 6,7,8 март в София след тези дати ще има други две през годината но не са известни.

В.ТЬРНОВО в сервиза на Вальо Бонев за градовете-В.Тьрново,Габрово,Севлиево,Ловеч,Плевен,Троян,Бяла,Горна Оряховица,Елена и близки други градове.

СЛИВЕН в сервиз Ситроен за градовете-Бургас,Сливен,Хасково,Ямбол,Ст.Загора,Казанльк и близки други градове.

ПЛОВДИВ в сервиза на Хр. Стоилов за градовете-Пловдив,Пазарджик,Кьрджали,Смолян,Панагюрище,Карлово,Велинград,Пещера и близки други градове.

МОНТАНА може би в сервиза на Сашо Атанасов за градовете- Монтана, Видин, Враца и други близки градове

СОФИЯ в СБА Горубляне за градовете-София,София окрьг,Благоевград,Перник,Кюстендил,Дупница,Ботевград и други близки градове.

ШУМЕН в СБА Шумен за Градовете-Шумен,Русе,Варна,Силистра,Тьрговище,Разград,Добрич,Попово и други близки градове.

by efco

[Мартин Сурилов]

Благодаря много на efco, че ни информира, но се питам това ли е начина? Хората, които според мен са длъжни да го направят защо продължават да мълчат?

[OgyWRC]

Необходимо е да се поясни какво ще се изисква на този технически преглед?!
Кои компоненти на автомобилите ще се записват в "паспортите"?

Тъй като много автомобили са в процес на ревизия, сигурно ще трябва да се представят в "насипно" състояние, дали това е приемливо?

[Мартин Сурилов]

Дали, дали, дали - всички коментари по тази тема от половин година сигурно вече са винаги в този тон, но федерацията ни така и не сметна за необходимо да поясни. В сайта й продължава да не се пише нищо... При събиранията на АДАС не се ли обсъди този въпрос? Това ако не е наболяла тема, не знам кое е?!

[Ogi_sh]

Необходимо е да се поясни какво ще се изисква на този технически преглед?!
Кои компоненти на автомобилите ще се записват в "паспортите"?

Тъй като много автомобили са в процес на ревизия, сигурно ще трябва да се представят в "насипно" състояние, дали това е приемливо?

Днес говорих с Камен Михайлов,той ми обясни че колата трябва да бъде в изрядно състояние и накичени с цялото обурудване -"Все едно отиваш на преглед за състезание",на въпроса "какво ще стане ако нямам колан по време на прегледа!?"Отговора беше "Явяваш се на поправка",Която вече не е по градове а в София 15 дена след Първоначалният преглед...друго...Спомена и за нещо подобно на декларация в което ще се впишат само 2 дисициплини които смяташ караш..3та не е позволена.Такаче ако някой смята да кара няколко планински и едно две ралите нека да не се чуди защо му искат пожарна система...3то пълното бойно снаражение(екип,каска бельо и т.н) трябва да бъде представено според думите му.

[trouble]

Добре де, какво става с хората, чиито автомобили няма да бъдат готови до месец Март или ще пристигнат да речем 2 седмици преди първото рали. Самостоятелно ли се явяваш на такъв преглед...

[vikikos]

СМОТАНА ДЪРЖАВА СЪС СМОТАНА ФЕДЕРАЦИЯ СЪС СМОТАНИ ЧЛЕНОВЕ.Само някой да ми каже че е горд българин.....

[OgyWRC]

Добре де, какво става с хората, чиито автомобили няма да бъдат готови до месец Март или ще пристигнат да речем 2 седмици преди първото рали. Самостоятелно ли се явяваш на такъв преглед...

Накрая точно така ще стане, поради простата причина, че моментът за тези прегледи е крайно неподходящ. В момента се правят основни ревизии на автомобилите, довършват се проекти, събират се пари за нови автомобили ... и на всички тези състезатели и механици не е необходим допълнителен стрес

Та просто трябва да се насрочи и една по-късна дата, малко преди стартовете!

[mazi]

А някой има ли идея какви са изискванията на БФАС за тези Технически паспорти и дали тази асоциация на действащите автомобилни пилоти няма да се намеси или както всичко в тази държава и тя е въздух под налягане!!!!

[Гетов]

А някой има ли идея какви са изискванията на БФАС за тези Технически паспорти и дали тази асоциация на действащите автомобилни пилоти няма да се намеси или както всичко в тази държава и тя е въздух под налягане!!!!

АМИ ЗА ДА НяМА ТАКЪВ ВЪПРОС< ПРОСТО БИХ КАЗАЛ НА ВСИЧКИ ДЕЙСТВАщИ ПИЛОТИ ДА ЧЛЕНУВАТ С АДАС, ЗА ДА МОГАТ ДА СЕ ОБЕДИНяВАТ ОКОЛО ПРОБЛЕМИТЕ И ДА ИМ СЕ ЧУВА МНЕНИЕТО< ЗА ДА Е ПО-ДОБРЕ СПОРТА

[kiko]

Необходимо е да се поясни какво ще се изисква на този технически преглед?!
Кои компоненти на автомобилите ще се записват в "паспортите"?

Тъй като много автомобили са в процес на ревизия, сигурно ще трябва да се представят в "насипно" състояние, дали това е приемливо?

Днес говорих с Камен Михайлов,той ми обясни че колата трябва да бъде в изрядно състояние и накичени с цялото обурудване -"Все едно отиваш на преглед за състезание",на въпроса "какво ще стане ако нямам колан по време на прегледа!?"Отговора беше "Явяваш се на поправка",Която вече не е по градове а в София 15 дена след Първоначалният преглед...друго...Спомена и за нещо подобно на декларация в което ще се впишат само 2 дисициплини които смяташ караш..3та не е позволена.Такаче ако някой смята да кара няколко планински и едно две ралите нека да не се чуди защо му искат пожарна система...3то пълното бойно снаражение(екип,каска бельо и т.н) трябва да бъде представено според думите му.

И тоя е почнал да изветрява -а аз се кълнях в него.
Първо какво правят пилотите,които взимат коли след края на този месец.Общественна тайна са имената на тези хора .
Това значи ли,че отпада практиката да се взимат коли под наем Демек се забранява
Ако даден пилот,катастрофира(недай си боже) и тръгне да сменя колата......
Ако даден пилот намери спонсор и смени колата насред сезона(Крум миналия сезон)
Какво е основанието една кола да бъде спряна от затворен маршрут(примерно),ако е участвала на планинско и рали?


За това няма нищо официално.Няма как да издържи,а и "по-извесните" пилоти ще им скъсат ушите.Поредната тъпотия на някой изкукал дятка от педерацията

[plm]

Необходимо е да се поясни какво ще се изисква на този технически преглед?!
Кои компоненти на автомобилите ще се записват в "паспортите"?

Тъй като много автомобили са в процес на ревизия, сигурно ще трябва да се представят в "насипно" състояние, дали това е приемливо?

Днес говорих с Камен Михайлов,той ми обясни че колата трябва да бъде в изрядно състояние и накичени с цялото обурудване -"Все едно отиваш на преглед за състезание",на въпроса "какво ще стане ако нямам колан по време на прегледа!?"Отговора беше "Явяваш се на поправка",Която вече не е по градове а в София 15 дена след Първоначалният преглед...друго...Спомена и за нещо подобно на декларация в което ще се впишат само 2 дисициплини които смяташ караш..3та не е позволена.Такаче ако някой смята да кара няколко планински и едно две ралите нека да не се чуди защо му искат пожарна система...3то пълното бойно снаражение(екип,каска бельо и т.н) трябва да бъде представено според думите му.

Цирка започва!
То, че няма ф е ясно/за мен/.
Но, защо състезатели питат тук какво е направила АДАС в тази насока? Да питат на 15.02 в Габрово.
Иначе въпроси има много, даже прекалено много.
Ето един- позната кола, редовна от всякъде, познат екипаж/с хомологирани гащи / отива на т. преглед на Боровец без ...технически паспорт.
Какво става?
За мен ф се подиграва.
И Мартин е прав като търси инфо на сайта на ф. Добре е, че има добри хора като efco да дават вътрешна информация. И след това инфо усещам движение, питане...Ами, ако efco не беше написал тук? Пък и това не е официално инфо, но е вярно.
Ами, оправяйте се! Фен съм на спорта, но нищо не ми зависи от ф.
Вместо да гледаме майсторсто по трасетата ще гледаме циганията на ф!

[АРА Моторспорт]

Дали, дали, дали - всички коментари по тази тема от половин година сигурно вече са винаги в този тон, но федерацията ни така и не сметна за необходимо да поясни. В сайта й продължава да не се пише нищо... При събиранията на АДАС не се ли обсъди този въпрос? Това ако не е наболяла тема, не знам кое е?!

Все още има хора които не са разбрали, че този който е поддържал сайта на федерацията се е "спасил" и сега без него не могат да използват напълно сайта, но разбира се това не ги оправдава, че липсва информация по много въпроси! На едната среща на Калояново беше обявено, че БФАС ще се опитат по най-бързия начин да създадат нов сайт за да могат да работят нормално.
Относно събранията на АДАС!!! До сега се проведе само едно събрание на 31.01.2009г. и то беше първо учредително събрание, за да може да се извърши самото учредяване и да се внесат необходимите документи в съда и да се получи официалната регистрация! Естествено трябваше техническо време за да бъде извършена самата регистрация в съда и да имаме легитимна Асоциация! Сега вече на първото общо събрание което ще е на 15.02.2009г. в Габрово, ще бъдат разглеждани всички проблеми които ни засягат и ще може да бъдат официално гласувани от членовете на вече легитимната АДАС! Сега решенията няма да са празни приказки, а ще имат реална стойност, защото ще се вземат с гласовете на 2/3 от членовете с право на глас! Тези решения би трябвало да са изцяло конструктивни и да са в наша помощ и ще бъдат предложени на БФАС и на организаторите на състезанията и вече ще следим за изпълнението им! Като всяко ново начало ще е трудно, но тази година ще е преходна в нашият спорт, защото от 2010г. ще влязат много промени! Затова да се радваме,че я създадохме тази Асоциация и да използваме пълноценно времето в което ще се правят промените и нека да са с наше участие! Каня всички пилоти да се включат в АДАС за да може да се чуват повече мнения и да участват във вземането на решенията!

[АРА Моторспорт]

Добре де, какво става с хората, чиито автомобили няма да бъдат готови до месец Март или ще пристигнат да речем 2 седмици преди първото рали. Самостоятелно ли се явяваш на такъв преглед...

Накрая точно така ще стане, поради простата причина, че моментът за тези прегледи е крайно неподходящ. В момента се правят основни ревизии на автомобилите, довършват се проекти, събират се пари за нови автомобили ... и на всички тези състезатели и механици не е необходим допълнителен стрес

Та просто трябва да се насрочи и една по-късна дата, малко преди стартовете!

Да прави сте, защото проблема е общ за всички нас! А този въпрос ще е единият от въпросите който смятах да предложа за обсъждане на първото общо събрание на АДАС! Реалните дати трябва да са две седмици преди първия старт да са прегледите по градовете и една седмица преди първия старт да е за поправка в София! Ама се сещам и за един проблем от по късните дати! Какво ще правят тези на които им открият някакви проблеми, дали ще им стигне времето от две седмици за поправка?

[Гетов]

За това аз мисля ,че поправката трябва да е на техническия преглед на първото състезание на което се явява даден пилот, след като е върнат от прегледа за паспорт.