Рали Клуб - България

Колеги, нъакои може ли да ме ориентира каде да намеря подробни параметри и зискжания за група Х и подгрупите, че не мога да намеря нищо по вапроса. Зная единствено колко са минималните тегла и толкова, а се каня да се пробвам да си приспособя колата....
Та ще съм много благодарен на всеки който ми подкаже нещичко
Чакам да пишете....

ТУК ще намериш всичко необходимо - приложение J, предпазни клетки, средства за безопастност, класификации и дефиниции. Всичко, което Федерацията смята за нужно. Когато се запознаеш с техническите изисквания и ако имаш въпроси - насреща сме

Първо благодарности за отзивчивостта
Аз всъщност не съм савсем "бос" по темата- имам пет ралита в актива си, но.... аматьорски , даже един от модераторите тук-P.SOLBERG ми беше навигатор на "Черно море" 2007(благодарности на Владко, много добре се представи! )! Както и да е. Та исках да кажа, че поназнайвам това онова, също така се и поразтърсих, включително и в приложение Ж, обаче за хиксовете не пише нищо(или поне аз не намирам ), така, че имам нужда от навигация за да мога да си правя аудито...
Също моля някой да ме осветли по темата за ролбарите. За завареното положение ясно, а за новите(кл. хоби)?
Отново благодаря предварително, Очаквам включване...

Според една част от мненията писани във форума ролбара трябва да е хомологиран. Според други е достатъчно да отговаря на изискванията на приложение J. Освен това ролбара трябва да е сглобен (заварен) от заварчик сертифициран от федерацията. Според мен никой не знае нищо със сигурност и нищо чудно до началото на сезона да бъде взето ново решение относно ролбарите. Ето тук е дискутирано по въпроса: http://forum.rally-club.bg/viewtopic.php?f=1&t=5650
Иначе в приложение J няма да намериш нищо за хиксовете. Такава група има само в България (ако греша, моля да бъда поправен). Автомобил от група Х трябва да отговаря на изисквания за сигурност описани в прил.J. Няма специални изисквания относно техническата част с изключение на теглото(въведено е от тази година). Ако обаче решиш да сменяш двигателя....хмм.. Разрови се из форума, доста е дискутирано относно прототипите и група П.

P.S. Какво е Аудито, което мислиш да подготвяш?

Значи ще бъда ще бъда особено блогодарен ако някой ми разясни следното!Какво е "свободно модифициран автомобил"??? Не коментирам приложение J за клетката и т.н.т. ..... Интересно ми е следното. Значи ли това ,че мога да правя с мотора и да го местя дето си искам същото важи за други агрегати и детайли.....Мога ли да заменям калници , врати идруго с по-леки такива и .......
Питането ми е породено от дискусийте във форума относно минимално тегло и Голфа на Асен.
Благодаря за разясненията!!!!

Ами моят съвет е най-добре да изчакаш малко да видиш кво ще стане с тия килограми специално и тогава да действаш. В момента както е работата, можеш да правиш квото искаш, стига да не слизаш под минималните килограми и да не превишаваш кубатурата на класа, в който си решил да караш.

ЗА теглото- вече се осведомих от преписа от Калояново. Обаче не знам как стоят нещата с кубатурите в отделните хиксове (кой клас от колко до колко кубика е?) и по тази причина не знам с кой мотор да карам(дай боже, понеже засега само проучвам), понеже имам 1.6 и 1.8 и може да се набутам в клас, в който ще ме бият всички "като тъпан" понеже не съм преценил правилно възможностите на колата (или мойте ) Хубавото за мен е, че се въведе минимално тегло, понеже ще се понамалят разликите с по- мощните коли поне малко! (все е файда , така, че казвайте за кубатурите, че тъпча на едно място и няма откаде да я подхвана...
Ако някой има някаква идея, предложение или критика към моя проект ще се радвам да сподели. От всичко има полза дори и от негативизъм!

Пс. Аудито е 80! Големичко е, ама ми пасва добре на стила като поведение, пък и като поолекне...

А, и ако може някой да ме светне как да си сложа снимка на профила, че не мога да се ориентирам...

Класовете в група Х са:
Х1 - до 1400 куб.см
Х2 - до 1600 куб.см
Х3 - до 2000 куб.см
Х4 - от 2000 нагоре

Ако имаш турбо тогава обема на двигателя се умножава по 1.7 (за бензинов двигател) и се получава еквивалентния такъв.

Titanicracing написа:А, и ако може някой да ме светне как да си сложа снимка на профила, че не мога да се ориентирам...

Отиваш в:

1.Потребителски панел
2.Личен профил
3.Аватар
-ако ще го качваш от твоя компютър
трябва да е не повече от 29KB, и 150х150 пиксела(за целта се смалява с PHOTO SHOP)
4.Разглеждане/ посочваш вече смалената снимка на твоя компютър /
5.Изпрати




P.S: И да не забравиш после да почерпиш на "Македония"142 , а може и на "Страхил Воевода"

Pablo написа:Според една част от мненията писани във форума ролбара трябва да е хомологиран. Според други е достатъчно да отговаря на изискванията на приложение J. Освен това ролбара трябва да е сглобен (заварен) от заварчик сертифициран от федерацията. Според мен никой не знае нищо със сигурност и нищо чудно до началото на сезона да бъде взето ново решение относно ролбарите. Ето тук е дискутирано по въпроса: http://forum.rally-club.bg/viewtopic.php?f=1&t=5650

аз лично вервам на господин михаилов, все пак е техническия комисар и спроед него НОВИ ролбари требва да за купувани/хомологирани + завърчик предлошен от федерацията.

Pablo написа:Иначе в приложение J няма да намериш нищо за хиксовете. Такава група има само в България (ако греша, моля да бъда поправен).

Sgreshish, ima mngo darjavi kadeto ima grupi ili kato nashia "X" ili mnogo podobni naprimer germania, tam nashia "X" e Grupa "H", imat druga koito pozvolava oshte poveche promeni koito prilicha mnogo na nashata "prototip" koito tam e "E1".

littleredaudi написа:Значи ще бъда ще бъда особено блогодарен ако някой ми разясни следното!Какво е "свободно модифициран автомобил"??? Не коментирам приложение J за клетката и т.н.т. ..... Интересно ми е следното. Значи ли това ,че мога да правя с мотора и да го местя дето си искам същото важи за други агрегати и детайли.....

Vaproz ot tozi sort bih pital direktno tehnicheskia komisar v Federaciata predi nekoi da pochva kakvoto i da e . Misla che sled kogato ima mnogo po dobar dialog s federacia a sdrushenie na piloti e veche fakt i razpolaga s razlichni komisa ne e losho da si pravim spisak s konkretno formulirani vaprozi koito shte bide predadeno naprimer mesechno na federacia za iziasniavane.

Мартин Сурилов написа:Ами моят съвет е най-добре да изчакаш малко да видиш кво ще стане с тия килограми специално и тогава да действаш. В момента както е работата, можеш да правиш квото искаш, стига да не слизаш под минималните килограми и да не превишаваш кубатурата на класа, в който си решил да караш.

и това не е за всем правилно. Например "литтлередауди" е питал за варати. Може да се заменат с по леки но и те требва да отговарат на специален стандарт за сигурност.
За мои Мицубиши например си информирах и требва да се преместят същитените греди в новите врати .... Но да, в обща линия органичениета за минимални де.

Pablo написа:Класовете в група Х са:
Х1 - до 1400 куб.см
Х2 - до 1600 куб.см
Х3 - до 2000 куб.см
Х4 - от 2000 нагоре

Ако имаш турбо тогава обема на двигателя се умножава по 1.7 (за бензинов двигател) и се получава еквивалентния такъв.

забравил си X-макси 3500ccm+

Х1 - до 1400 куб.см
Х2 - до 1600 куб.см
Х3 - до 2000 куб.см
Х4 - до 3500 куб.см
X-макси 3500ccm ++++

Ами като сме започнали да питаме освен и аз малко да попитам Та значи моята кола допреди 2год е карала на рали-крос,като ролкейджа е отговарял на изискванията за времето си когато колата е вървяла.Та въпроса ми е сега за да карам,ще трябва ли да търся заварчик одобрен от федерацията да ми прави нов ролкейдж или мога да си карам с този?