ФАЛШИВИТЕ

[tzankov]

всички лади вече са в хобикар така че там всичко е наред

[D.Nikolov]

кво му е наред като има хора с много по голяма кубатура от регламентираната в класа си. и то неговоря за 30 50 или 60 куб.см. а примерно; за Х1-до 1400 има Лади с кубатура около 1700 което е общесвена тайна и много рядко се подават контестации защото дори и така рядко бият лидерите в класа (но пък пречат на Х2), а ако това стане както тази година примерно;ФАКТ- на Дракон 1 Ивайло Стоилов №73 беше дисквалифициран след контестация на К.Кандиларов.(и двамата в Х1) а на предното състезание писта Русе беше първи но зад него явно всички бяха "читави" А при Х2 -до 1600 някой "майстори" правят и около 1900 Освен това много хора знаят как се правят такива мотори така че сами си правете изводи.Но примерно тази година успяха да се наложат повече читавите коли и пилоти и контестации имаше много малко.

[Kaluf]

Мисля, че всички правим горе - долу едни и същи мотори. М/удругото имам 2 блока 1,3 ремъчни с дебели ризи, но ще ти излязат много скъпо.

[Mitko_Stoilov]

Мисля, че всички правим горе - долу едни и същи мотори. М/удругото имам 2 блока 1,3 ремъчни с дебели ризи, но ще ти излязат много скъпо.

Колега това за мен ли е ? Ако е за мен, колко ще струва?

[Mitko_Stoilov]

Много е лошо, когато се говори така за всички в едно число. Всичко е регламентирано: подаваш контестация - виждаш - говориш !
Всичко друго е празни приказки. Все пак това състезание не зависи само от един мотор. Има още доста неща който допринасят за победи и загуби.

[ibar]

аз мисля, че който кара ФАЛШИВ - лъже само себе си колко велик пилот е!

[burner]

аз мисля, че който кара ФАЛШИВ - лъже само себе си колко велик пилот е!

Много е лесно да се каже ... дефакто има голяма разлика между фалшиф и ... фалшиф
Едно е някой да се мъчи да победи като си доработва колата "маааалко" повече от разрешеното ... а съвсем друго /поне според мен/ е когато липсата на средства те кара да павиш некъв сбирщайн с подръчни средства в опит да си направиш колата мааалко по-конкуренто способна. От цялата работа не губи другия дето налива пари в колата си нито ти се заблуждаваш че си пилот ... ами просто хоум мейд колата ти дава възможност поне за малко да си в цепията и да си свериш часовника колко можеш да караш докато нети се счупи творението. Но като крайно класиране няма как да повлияеш защото и логиката казва че ако е самоделките са надеждни никой няма да си купува примерно окачване олинс ами щеше да реже стержени и да пълни амортесьорите и да кара "фалшива" кола щото я е смъкнал 2см под разрешеното.

[D.Nikolov]

аз мисля, че който кара ФАЛШИВ - лъже само себе си колко велик пилот е!

Много е лесно да се каже ... дефакто има голяма разлика между фалшиф и ... фалшиф
Едно е някой да се мъчи да победи като си доработва колата "маааалко" повече от разрешеното ... а съвсем друго /поне според мен/ е когато липсата на средства те кара да павиш некъв сбирщайн с подръчни средства в опит да си направиш колата мааалко по-конкуренто способна. От цялата работа не губи другия дето налива пари в колата си нито ти се заблуждаваш че си пилот ... ами просто хоум мейд колата ти дава възможност поне за малко да си в цепията и да си свериш часовника колко можеш да караш докато нети се счупи творението. Но като крайно класиране няма как да повлияеш защото и логиката казва че ако е самоделките са надеждни никой няма да си купува примерно окачване олинс ами щеше да реже стержени и да пълни амортесьорите и да кара "фалшива" кола щото я е смъкнал 2см под разрешеното.

виж ся ; няма такова нещо в спорта като "фалшив" и "малко фалшив" това се нарича ИЗМАМА освен това хоби групата е толкова освободена за доработки в стил "хоум мейд",,но има само едно единствено задължение да отговаря на Кубатура!!!!!(и естесвено и по безопасност) и като искаш да си в "цепията" дори и за малко направи го както трябва(по правилата) и ако е правиш тая кола "малко фалшива" за 1/2 година ми направия "оргинале" за 1 или 2 години но като хората а ако неможеш значи неси за този СПОРТ. Все пак това е национален шампионат с точно определини правила, така че ако искаш да си свериш часовника това е начина.

[GTI-8V]

виж ся ; няма такова нещо в спорта като "фалшив" и "малко фалшив" това се нарича ИЗМАМА освен това хоби групата е толкова освободена за доработки в стил "хоум мейд",,но има само едно единствено задължение да отговаря на Кубатура!!!!!(и естесвено и по безопасност) и като искаш да си в "цепията" дори и за малко направи го както трябва(по правилата) и ако е правиш тая кола "малко фалшива" за 1/2 година ми направия "оргинале" за 1 или 2 години но като хората а ако неможеш значи неси за този СПОРТ. Все пак това е национален шампионат с точно определини правила, така че ако искаш да си свериш часовника това е начина.

+1 от мен

[EVOsport]

За какво почваш такава безмислена тема?

хаха
значи никъде не си ходил, дууд.
а това с измамата е много вярно, на какво отгоре се трупа вискчо това незнам :/

[burner]

г-н Д точка николов нали несте забравил че "този спорт" не е само "хоби групата"

[D.Nikolov]

Нищо несъм забравил дадох най-очеизваждащия пример, няма какво да коментирам от там нататък, А относно ника ми "Д.Николов": дай да неса караме, "burner -горелка, ..."(него пиши с такава ирония,аз несам казал нищо за твоя) поне ми е съкращение на името ......................

[MIROSLAV MARINOV]

Абсолютно съм съгласен с Д.Николов.Нямя как да си полуфалшификатор.Не може напр. ако си откраднал 1000лв да си крадец,а ако си откраднал 500 да си полукрадец.Порочна е практиката в момента на техническите комисари да проверяват само при контестация.На времето регламента беше такъв,че задължително се отваряха първите трима от всяка група и един по осмотрение на комисарите при съмнение за редовност.Може и последния.Така 1989 на рали "Елма"-Троян отвориха първите трима и четвъртия.Комисарите се бяха усъмнили че на бързите отсечке на качване дава първи времена,а на техничните на спускане -последни.Вместо 1300 беше над 1600.Декласираха го и го наказаха за целия следващ сезон без лиценз.Сега се работи точно в обратната посока.Вместо да върнат това правило те увеличиха таксите за отваряне от 200 на 500 за агрегат и 1000лв за цял автомобил.Това говори че на организеторите хич не им пука кой е редовен и кой не.Просто гледат да си приключат по бързо състезанията и да отидат на банкета.Няма друго обяснение. Друго основание за повишаване на тези такси няма щото те не остават за организатора.С повишаването се цели по малко хора да подават контестации.Нали се сещате че щом едвам сте събрали 200лв да покарате някое състезание едва ли в другия джоб имате още 1000 за контестации.А иначе Митко Стоянов е прав че и преди е имало фалшификатори които са ставали и шампиони.Но лошото е че сега почти всеки който прохожда в спорта първо пита как да си изфалшифицира колата още преди да е взел лиценз.Заключенията обаче че всички били фалшиви са много погрешни.

[tzankov]

Абсолютно съм съгласен с Д.Николов.Нямя как да си полуфалшификатор.Не може напр. ако си откраднал 1000лв да си крадец,а ако си откраднал 500 да си полукрадец.Порочна е практиката в момента на техническите комисари да проверяват само при контестация.На времето регламента беше такъв,че задължително се отваряха първите трима от всяка група и един по осмотрение на комисарите при съмнение за редовност.Може и последния.Така 1989 на рали "Елма"-Троян отвориха първите трима и четвъртия.Комисарите се бяха усъмнили че на бързите отсечке на качване дава първи времена,а на техничните на спускане -последни.Вместо 1300 беше над 1600.Декласираха го и го наказаха за целия следващ сезон без лиценз.Сега се работи точно в обратната посока.Вместо да върнат това правило те увеличиха таксите за отваряне от 200 на 500 за агрегат и 1000лв за цял автомобил.Това говори че на организеторите хич не им пука кой е редовен и кой не.Просто гледат да си приключат по бързо състезанията и да отидат на банкета.Няма друго обяснение. Друго основание за повишаване на тези такси няма щото те не остават за организатора.С повишаването се цели по малко хора да подават контестации.Нали се сещате че щом едвам сте събрали 200лв да покарате някое състезание едва ли в другия джоб имате още 1000 за контестации.А иначе Митко Стоянов е прав че и преди е имало фалшификатори които са ставали и шампиони.Но лошото е че сега почти всеки който прохожда в спорта първо пита как да си изфалшифицира колата още преди да е взел лиценз.Заключенията обаче че всички били фалшиви са много погрешни.

изключително компетентно и обосновано мнение по темата.поздравявам те!

[ibar]

[quote="tzankov"][quote="MIROSLAV MARINOV"]Абсолютно съм съгласен с Д.Николов.Нямя как да си полуфалшификатор.Не може напр. ако си откраднал 1000лв да си крадец,а ако си откраднал 500 да си полукрадец.Порочна е практиката в момента на техническите комисари да проверяват само при контестация.На времето регламента беше такъв,че задължително се отваряха първите трима от всяка група и един по осмотрение на комисарите при съмнение за редовност.Може и последния.Така 1989 на рали "Елма"-Троян отвориха първите трима и четвъртия.Комисарите се бяха усъмнили че на бързите отсечке на качване дава първи времена,а на техничните на спускане -последни.Вместо 1300 беше над 1600.Декласираха го и го наказаха за целия следващ сезон без лиценз.Сега се работи точно в обратната посока.Вместо да върнат това правило те увеличиха таксите за отваряне от 200 на 500 за агрегат и 1000лв за цял автомобил.Това говори че на организеторите хич не им пука кой е редовен и кой не.Просто гледат да си приключат по бързо състезанията и да отидат на банкета.Няма друго обяснение. Друго основание за повишаване на тези такси няма щото те не остават за организатора.С повишаването се цели по малко хора да подават контестации.Нали се сещате че щом едвам сте събрали 200лв да покарате някое състезание едва ли в другия джоб имате още 1000 за контестации.А иначе Митко Стоянов е прав че и преди е имало фалшификатори които са ставали и шампиони.Но лошото е че сега почти всеки който прохожда в спорта първо пита как да си изфалшифицира колата още преди да е взел лиценз.Заключенията обаче че всички били фалшиви са много погрешни.[/quote]
изключително компетентно и обосновано мнение по темата.поздравявам те![/quote]

Мирослав Маринов няма НЕОБОСНОВАНО мнение в този форум!
не говори празни приказки!