Понеже се позабавих доста с пуска на моя кокошарник, та дойде време , в което за пореден път трябва да преправям разни недоразумения, за да мога да съм изряден пред господа специалистите от БФАС при техническия преглед.....
Да започна с мъката си. Значи изсипаха се един куп известни на спорта личности върху колата ми и всичките отсякоха, че роубарът ми няма да покрие изискванията на БФАС, на ФИЯ-да, ама на нашите не.!
Първо бил Ф40Х2.5 тръби.Клетката трябвало да не е с две надлъжни, основни тръби, а с една напречна П-образна....Както и да е, в правилника, в приложение Ж е дадена и моята схема на ролкейдж и е записано, че стандарта от Ф40Х2.5 е валиден. Както и да е. Както и, че съм длъжен да сложа прословутия Х на тавана, макар че съм без навигатор за писта и планинско и мога да мина само с един диагонал.
Та ми беше обяснено, че тръбите трябва да са безшевни(голяма тъпотия, защото оригиналният ми роубар е от хром-молибден шевни).А в Бг. безщевните тръби са много меки.......Както и да е...Та трябвало да са с диаметър Ф45Х2.5, или Ф50Х2мм.Речено-сторено, напазарувах нови тръби и отрязах стария роубар, така, или иначе........Сега по въпроса за хиксовете..........За тях ми обясниха, че трябвало да са от ляво, от дясно, отгоре(там добре) и отзад
Ще ги направя, няма проблем, ама никъде не виждам такива изисквания в приложение Ж!!!
Така, или иначе старият, читав ролкейдж вече е нарязан, обаче искам да знам на 100% тия Х-ове трябва ли да ги има, или НЕ, и възоснова на какъв документ ги изискват, защото аз такъв не откривам, но поне 15състезателя ми го набиват в главата.
Става въпрос за група Х, автомобилът е форд ескорт косуърт.
Няма жълто човече, което се гръмва 
Сега ще натамъним и едни Х-ове из цялата кола, да видя само аз как ще влизам и излизам 