Лада "ИЗНЕНАДА" и Габровския пилот Стефан Стоев!

[van4ovski]

Не се притеснявайте за човека,той си е направил сметка с какви спирачки и с какъв мотор да се пуска по "шосетата"
Иначе бегачката е много яка като визия,дано и мотора да е толкова нагласен

[abarth]

По въпроса за спирачките:
Ако се кара рали и писта, то е наложително да има дискове отзад, защото има много голямо натоварване на спирачната система при спусканията(рали) и при интензивните спирания преди обратните завои(писти), докато за планинско не е толкова наложително, въпреки че ще е по-добре.

а така,за това говориме

[plm]

По въпроса за спирачките:
Ако се кара рали и писта, то е наложително да има дискове отзад, защото има много голямо натоварване на спирачната система при спусканията(рали) и при интензивните спирания преди обратните завои(писти), докато за планинско не е толкова наложително, въпреки че ще е по-добре.

а така,за това говориме

Тези Лади имат добри спирачки и оригинален изправен вариант няма да създава проблеми и на спускане ,и на изкачване. Това е отдавна ясно.
Фантазийте са излишни в случая.

[BradurS]

По въпроса за спирачките:
Ако се кара рали и писта, то е наложително да има дискове отзад, защото има много голямо натоварване на спирачната система при спусканията(рали) и при интензивните спирания преди обратните завои(писти), докато за планинско не е толкова наложително, въпреки че ще е по-добре.

а така,за това говориме

Тези Лади имат добри спирачки и оригинален изправен вариант няма да създава проблеми и на спускане ,и на изкачване. Това е отдавна ясно.
Фантазийте са излишни в случая.

Искаш да ми кажеш че няма смисъл и колата ще спира еднакво на една писта например с оргиналните спирачки от колкото с дисковете?! Извинявай но с това не мога да се съглася !

На изкачване няма да съсзава проблеми но на спускане с дисковете ще е много по-добре. За пистите е същото. Там натоварването е най-голямо!

Жалко само че не са хомологирани за гр.А...

[plm]

По въпроса за спирачките:
Ако се кара рали и писта, то е наложително да има дискове отзад, защото има много голямо натоварване на спирачната система при спусканията(рали) и при интензивните спирания преди обратните завои(писти), докато за планинско не е толкова наложително, въпреки че ще е по-добре.

а така,за това говориме

Тези Лади имат добри спирачки и оригинален изправен вариант няма да създава проблеми и на спускане ,и на изкачване. Това е отдавна ясно.
Фантазийте са излишни в случая.

Искаш да ми кажеш че няма смисъл и колата ще спира еднакво на една писта например с оргиналните спирачки от колкото с дисковете?! Извинявай но с това не мога да се съглася !

На изкачване няма да съсзава проблеми но на спускане с дисковете ще е много по-добре. За пистите е същото. Там натоварването е най-голямо!

Попитай Христо Парашкевов за това, попитай и Андрей Парашкевов за спирачките на ладите и ...после може да продължим по темата.
Щом не вярваш на мнението ми питай ги тях, но добре ще е да напишеш тука какво са казали двамата.

[BradurS]

Това ми каза механика му... Ще го попитам!

[plm]

Не механика.
Питай пилотите-Христо Парашкевов и Андрей Парашкевов.Ясно го казах.
И после се изхвъргай тук.
Чакам отговора на Пъшо.

[damon]

Искаш да ми кажеш че няма смисъл и колата ще спира еднакво на една писта например с оргиналните спирачки от колкото с дисковете?! Извинявай но с това не мога да се съглася !

Иво, спирането на една състезателна кола не зависи само от самите спирачни механизми. Голяма част от "доброто спиране" идва от гумите и тяхното добро сцепление с пътя. С обикновената кола много бързо след натискане на спирачката гумите блокират именно защото не "държат", но със състезателни гуми колата спира много по-бързо, защото гумите "държат" и не блокират. В тоя случай няма значение каква ти е спирачната уредба - тя просто спира. Много автомобили гр. Н със съвсем "граждански" едноцилиндрови спирачни механизми спират доста прилично без да е необходимо никакво ъпгрейдване на системата - просто малко по-добри накладки. Гумите държат - това е... Разбира се при една добра спирачна система вероятността да я повредиш в сравнение със серийната при интензивни натоварвания е по-малка. Но като се замислиш дори и WRC колите сменят криви дискове, спирачни апарати и хидравлично масло... Също предполагам знаеш, че на асфалт спирачните механизми са много по-натоварени отколкото на макадам...

[BradurS]

Преди 3 месеца ХРИСТО ПАРАШКЕВОВ си сложи отзад спирачни дискове на старата състезателна лада!
Сам си прави изводите!
Но за по-сигурно утре ще го питам... И ще те известя! Обещавам!

[BradurS]

Мерси деймъне за информацията Ще ми е от полза!
ПЛМ - неискам този спор да е причина да се заяждаме, накъдето отиват нещата! Дано да си ме разбрал правилно!

[plm]

Преди 3 месеца ХРИСТО ПАРАШКЕВОВ си сложи отзад спирачни дискове на старата състезателна лада!
Сам си прави изводите!
Но за по-сигурно утре ще го питам... И ще те известя! Обещавам!

Понеже много станахме разбирачите , та държа да питаш Христо и Пъшо как са били спирачките на тези Лади.
Христо докато караше Ладата едва ли е имал променена спирачна система.
Чакам отговор.

[BradurS]

Ами понеже не са хомологирани, не е карал с тях.
Според мен си сложи дискове отзад, защото мислеше да кара писта с ладата в х2 или 3... предполагам че няма начин да ги е сложил напразно...
Ами ще го разпитам най-подробно и ще те известя Пламене! Щях още сега да му звънна, не е много късно...

[plm]

Преди 3 месеца ХРИСТО ПАРАШКЕВОВ си сложи отзад спирачни дискове на старата състезателна лада!
Сам си прави изводите!
Но за по-сигурно утре ще го питам... И ще те известя! Обещавам!

Понеже много станахме разбирачите , та държа да питаш Христо и Пъшо как са били спирачките на тези Лади.
Христо докато караше Ладата едва ли е имал променена спирачна система.
Чакам отговор.

Няма срокове за отговора.
Само да бъдат от Христо и от Пъшо.
Ясно се изразих.
Очаквам ясен отговор.

[Revell]

Абе хора, damon се изрази доста ясно и поддържам мнението му на 100% пък ако искате да тествате какво е лада със по силни задни спирачки нама проблем...отпускате ръчната така че да не хваща до 3-ти зъб, после я опъвате и карате...дори със барабаните спирачното усилие се увеличава отзад(накладките стоят много по близо до барабаните)и знаяте ли какво става? с лоши гуми 90% при спиране рязко задницата се сурка...с добри гуми се случва тук-таме...същото се получава и ако се сложат спечени гуми отпред без да се бута нищо по предницата просто блокаж...така че хубави накладки + хубави гуми + добра спирачна течност = добро спиране

[EVOsport]

Да но все пак, с дискове работата си е друга, барабаните никога няма да спрат колата, както едни вентилирани дискове
отзад, безмислено е да спорим и според мен Пламен е прав, че оригиналните спирачки на ладите
също са добри.