Да спасим рали" Хеброс"

[maximrally]

Сега,да Ви кажа,според мен истината е по-средата.
В неделя когато излезнахме с шкодата за суперспециалния етап на Вида и видях колко хора имаше ми стана приятно.Според мен суперспециален етап на Хеброс трябва да има,но трябва да е по схемата на Вида-в края на ралито,но задължитерно с пряко ТВ излъчване и с платен,макар и символично вход.Сега знам че големите усти ще ми скочат,но не ми пука.Това е истината.Ралито се прави за публиката,освен за състезателите и спонсорите.Всеки от нас трябва да помогне по някакъв начин на организаторите.Кой с пари,кой с безплатен труд,кой с пари за билетчета и т.н.За пример бих дал нас-форлойферите които ще караме без пари на ралито.Сега всеки да помогне някак.Публиката с прилично държание и добро посещение,ако пък има суперспециален нека всички са там и си платят билетче така всички ще са доволни.Представете си 30000 х 1лв.-това би било супер помощ. Друг е въпроса ,че въобще не ми е ясно как може да се организира платен вход,но това е само моя идея и според мен никак не лоша.

[MIROSLAV MARINOV]

Май трябва да пиша по 2 изречения щото всички четат по толкова.Нямам нищо против суперспециалните етапи ,но съм просто реалист.Нямя как да се сравняваме с другите.Нещата са толкова различни че чак противоположни.
Алекс,не ми се сърди приятелю но ти разсъждаваш доста идеалистично.По добре да се дадели повече пари за телевизии,реклами и т н.Ама откъде да се вземат? Всичко е аритметика за 2 ри клас.Ако например имаш 20000лв за ралито ,а за Коматевския възел ти трябват 15000 как ще направиш ралито с 5000? Лросто няма да има нито рали,нито суперспециален.Аз предпочитам на този етап да има рали без ССЕ ,отколкото да няма нищо.Не бива да си надскачаме възможностите.Миналата година затова се провали Сливен.Щом не е европейско ,няма да го има.Кой печели от това.
Алекс,ти живееш вече доста време в България и трябва да си разбрал че тук нещата са доста изкривени и нелогични и няма никаква ,ама никаква връзка между вложените пари в рекламата и това дали ще има ССЕ или няма да има.Нито пък това ще повлияе за повишение на приходите на рекламодателя.Ако не беше така ,то ти сега с тази кола щеше да имаш куп спонсори.
Даниеле,подкрепям цялото ти мнение.Точно и аз щях да кажа че начина на провеждане на ССЕ на вида и на хеброс се различава много,няма затваряне на пътни възли,наблюдаемост от зрителите на цялото трасе.Като цена е несравнимо.
Прав си и че всеки трябва да помогне с каквото може.С билетчетата за вход също.Само че съм убеден че и 2 лева да е входа,повечето ще гледат да не го платят.Преди 20 години Чубриков ми разказваше как на планинско в Германия се плаща вход.Всеки като мине покрай старта нагоре си плаща.Попитах го не може ли да се заобиколи,нали е планинско.Той каза може,но никой не го прави.
Пак стана дълго.

[Ferjancz]

Така е Миро, на фона на всичките безумия, на които се нагледахме последните години ( като това не се отнася само за автомобилизма, а за цялата държава ) , е в пъти по-добре да има рали без ССЕ , от колкото да няма такова. На всички ни се иска, ралитата да са по три дена и с по 20 етапа т.н. ама нека да сме реалисти. Миро го каза, въпроса не е, колко етапа да има ралито, а дали да го има въобще!! На рали България като няма вече етап в Боровец , па голям прас!

[MIROSLAV MARINOV]

Ралито има вече виза.
Тази година няма да го има коматевския възел.Като първи етап ще бъде отсечката към хижа Здравец в дългия вариант,20 км.Старта на първия автомобил ще е в 19:20.

[DJIMY]

Пловдивският старт от националното рали първенство - Хеброс, ще бъде спасен. Това става 15 дни, след като миналогодишният организатор - Пловдив рейсинг, написа официално писмо до БФАС, за да мотивира отказа си. Причините, които се посочват, са единствено финансови. Спортната власт обаче е взела решение, възлагайки на господата Христо Стоилов и Александър Ковачев да изготвят план за организирането и провеждането на Рали Хеброс, като в плана си да опишат всички аспекти по организацията, както и евентуалните трудности, за които БФАС ще съдейства активно при решаването им. Най-важното е, че много хора се радват, че Хеброс ще се проведе - обясни Христо Стоилов. Очакваме подкрепа не само от федерацията, но и от местната общественост ралито да бъде спасено тази година. Ще докладваме на УС в понеделник, 3 май. Най-важното нещо е да дадем достатъчно точните доводи за промяната в схемата на състезанието, каза той. Вариантът на сегашното 39-о издание на Хеброс (то ще е на предварително обявените дати - 31 юли/1 август) е да бъде проведено не в стандартния тридневен вариант, а в двудневен формат.

[DJIMY]

Има светлина в тунела!Днес на управителния съвет на БФАС е взето решение за провеждането на рали "Хеброс".Самият г-н Янакиев е останал доволен от идеята и е обещал финансова и морална подкрепа за организатора.
Остава още да се уточни конкретно маршрута.Христо Стоилов е направил няколко варианта но разбира се трябва да се избере най удачния за момента.Юлий Славов,Йоно Йонов и още няколко човека в Пловдив ,които доста години участват в организацията на ралито взимат присърце работата и с готовност се включват.
Една част от средствата са намерени,други се очакват скоро.Предстои доста работа,но се надявам всичко да стане в срок.

Най-престижното пловдивско автомобилно състезание - рали "Хеброс" най-вероятно няма да се проведе тази година. Миналогодишните организатори от "Пловдив рейсинг" съобщиха, че поради редица проблеми се отказват от тазгодишното издание на ралито. Не се знае дали някой друг ще се наеме с организирането на рали "Хеброс", като по този начин провеждането на състезанието е под сериозен въпрос.

В писмо до Георги Янакиев - шеф на Българската федерация по автомобилен спорт, от "Пловдив рейсинг" съобщават за редица неблагоприятни фактори, поради които няма да могат да организират рали Хеброс - липса на генерален спонсор, тежката финансова криза, която оказва влияние и върху състезателите - като поради тази причина нито един чуждестранен пилот не е потвърдил участие, както и факта, че всички усилия на БФАС ще се насочат към организирането на рали "България", което тази година ще е етап от Световния рали шампионат. Публикуваме писмото, което е пратено до Георги Янакиев, председател на БФАС:

През изминалата 2009 година в град Пловдив бе учредено Сдружение с нестопанска цел „Пловдив Рейсинг", имащо амбицията да организира Рали „Хеброс" по прозрачен и демократичен начин, както и да съдейства за развитие и масовизиране на автомобилния спорт в България.

Първото ни изпитание - организацията на Рали „Хеброс" 2009 - бе много тежко за нас поради следните фактори:

- Рали „Хеброс" по традиция години наред е страдало от липса на генерален спонсор и навременно осигуряване на финансирането, което се повтори и през 2009 година, - тежнената ситуация, произтичаща от световната икономическа и финансова криза, както и от изборните кампании, усложниха осигуряването на спонсори за състезанието.

- Допълнително напрежение при организирането бе фактът, че голяма част от екипа за първи път изпълняваше трудните и отгорни длъжности като организатори.

- Нежеланието на кмета и общинския съвет на Община Куклен да разреши провеждането на състезанието през тяхна територия.

- Необходимостта с наши сили и средства да поправим един от макадамовите преходи на ралито, именно който е част от споменатата вече Община Куклен.

- Неизпълнение на договорените финансови ангажименти на един от спонсорите, поради което „Пловдив Рейсинг" все още има неразплатени задължения.

В контекста на споменатата тежка ситуация смятаме, че постигнахме едно задоволително ниво на провеждане на състезанието. То имаше своите и положителни, и отрицателни страни.

Към минусите на ралито могат да се отбележат следните фактори:

- Съдействието от страна на местната власт и комуникацията ни с нея бяха незадоволителни.

- Промяната на щаба бе неблагоприятна.

- Слабата работа на пресцентъра.

- Финансовата необезпеченост наложи провеждането на Рали „Хеброс" 2009 в само един състезателен ден; лиши го от празничност и тържественост, която е не само традиция, а и задължителен елемент на рали от подобен ранг; липсата на т.н. супер специален етап, който е кулминационна точка на зрителския и медиен интерес.

Рали „Хеброс" 2009 имаше и своите плюсове, част които са:

- Оценката, изготвена от наблюдателя на ФИА, бе по-добра от предходната 2008 година независимо от скъсения вариант на състезанието.

- В маршрута бяха вкарани някои нововъведения, най-голямото от които бе чисто нов специален етап.

- Въпреки скъсяването на ралито до един състезателен ден, завършилите екипажи получиха своя пълен набор от точки както за Българския рали шампионат, така и за Източноевропейската купа на ФИА.

- Получените заявки от четири различни държави /без да броим България/, както и явяването на екипажи, представящи три от тях, върна международния статут, с който състезанието е известно.

- Всички срокове за материалите и документите на ралито бяха стриктно спазени.

- Повишеното качество и подобрената визия на цялата документация бе очевидна.

- Интернет страницата бе своевременно актуализирана преди и по време на състезанието, което я направи основен източник на официална информация за Рали „Хеброс" 2009.

Веднага след Рали „Хеброс" 2009 започна усилена подготовка за изданието през 2010 година - бяха анализирани пропуските от предходното състезание; бяха проучени множество трасета, в следствие на което се изготвиха цялостно няколко варианта за маршрут; поддържа се постоянен контакт с отбори, потенциални участници в ралито; към този момент са подготвени необходимите документи, планове и разчети.

Към момента усилията на „Пловдив Рейсинг" да осигури генерален спонсор и финансиране на състезанието са неуспешни поради задълбочаващата се финансова криза в България, която е причина традиционни и потенциални спонсори да се въздържат от финансова подкрепа за тази година. Можем да отчетем и следните неблагоприятни фактори:

- Рали „България", което през 2010-та за първи път ще бъде кръг от Световния рали шампионат, ще погълне всички средства и усилия на БФАС.

- Кризата оказва влияние не само върху организаторите, но също така и върху състезателите, което значи по-малко участници за Рали „Хеброс" от предходните години.

- Въпреки постоянния контакт с чуждите екипажи, засега „Пловдив Рейсинг" няма нито един положителен отговор от многобройните покани, изпратени до тях.

Анализирайки посочените обстоятелства, „Пловдив Рейсинг" взе тежкото и отговорно решение своевременно да се откаже от организирането на Рали „Хеброс" 2010!

Уважаеми г-н Янакиев, Споделяме разочарованието, което това наше решение ще донесе на Вас и на многобройните любители на спорта. Обективно погледнато, решението на Пловдив Рейсинг", което е изрично съгласувано с председателя на СБА-Пловдив и с областния управител на Пловдив, е единственото разумно действие. Свеждаме до Ваше знание това наше решение, за да Ви дадем възможност навреме да уведомите ФИА за отмяната на Рали „Хеброс" 2010 без това да носи санкции за БФАС, както и да не натоварваме федерацията с разхода по заплащане таксата на Рали „Хеброс" 2010. Въпреки всичко, тежките проблеми и изпитания няма да разколебаят колектива на „Пловдив Рейсинг" и в бъдеще ще продължим да следваме набелязаните си цели - да работим за развитието и масовизирането на автомобилния спорт в България.

С уважение,

За „Пловдив Рейсинг" ГАЛИНА КИРОВА /Председател/

[trouble]

DJIMY...всъщност тези 2 поста са един вид началото на тази тема и края на официалната за Хеброс, която впоследствие ще стане официална за спасеното Хеброс. Смятам, че трябва да се движим напред, а не да цитираме вече стари извадки от медии...

[MIROSLAV MARINOV]

DJIMY,не можах да разбера какво искаш да кажеш с двата си поста.Това всичкото сме го чели.Каква ти е идеята,подкрепяш ли идеята да се проведе ралито,или ще се радваш ако се провали.

[Snake0ne]

Ще доживеем ли да видим рали спорта да се движи нагоре, а не само падения?! Какъв е този нашия български манталитет не мога да разбера. Може да се хвърлят пари за ремонти на барове, кръчми, чалготеки и какви ли не глупости, но няма един заинтересован човек, който да подпомогне подобно мероприятие Няма такова тъпо животно като българина. Пълна овца

ПС: Коматевския възел в кондиция ли е за провеждане на състезание? като лунен пейзаж е

[trouble]

Е нали без Коматевския възел ще е....така че няма проблеми.

[Snake0ne]

Мисълта ми беше, че се предлага за етап, а дали е годен за каране?

[valio]

Колкото и да е неприятно, новината е:
http://www.bgnrc.info/

[MIROSLAV MARINOV]

Сега си представям два вида физиономии.Едните са на феновете ,които съжаляват че няма да гледат това хубаво рали ,и другите са на тези които неуморно работят против ралито и сега злорадстват и доволно потриват ръце.Политизацията и мутризацията в България се намесиха и в автомобилния спорт и го унищожават систематично.
Няма как освен с удари под кръста да си обясниш,как някой който ти е обещал финансова пидкрепа се завърта на 180 градуса и се покрива.Синдрома на българския казан работи добре в Пловдив.Жалко за ентусиастите които не са малко там.
И все пак тази новина за сега е само проекто- новина.
Ако със сигурност се разбере че светлината в тунела е в същност насреща идващия влак с "доброжелателите",тогава ще го потвърдя в темата.

[niboi]

Сега си представям два вида физиономии.Едните са на феновете ,които съжаляват че няма да гледат това хубаво рали ,и другите са на тези които неуморно работят против ралито и сега злорадстват и доволно потриват ръце.Политизацията и мутризацията в България се намесиха и в автомобилния спорт и го унищожават систематично.
Няма как освен с удари под кръста да си обясниш,как някой който ти е обещал финансова пидкрепа се завърта на 180 градуса и се покрива.Синдрома на българския казан работи добре в Пловдив.Жалко за ентусиастите които не са малко там.
И все пак тази новина за сега е само проекто- новина.
Ако със сигурност се разбере че светлината в тунела е в същност насреща идващия влак с "доброжелателите",тогава ще го потвърдя в темата.

миро как проето новина значи все пак има вероятност рали да има

[MIROSLAV MARINOV]

Надяваме се.Има още едни разговори в понеделник.Единствено ме притеснява че рали България на практика започна и цялата внимание е там.Но да видим.