Идеи за възраждане на рали спорта..........

[andrey kokalov]

От доста време ми се върти в главата една идея.Явно не само аз мисля в тази насока.И като цяло предложението ми е да се направят малките ралита на така наречените рали спринтове.Вече се е споменавало за тях и по-рано тук.На мен идеята ми е малко по-различна.От първото за сезона рали се усети глад за атракции.Стойко Вълчев показа новаторство-ние сме доволни.Предложението ми се състои в различен формат на сегашните къси(малки) ралита.
Като концепция може да посоча рали ,,София" например.Старт пред НДК в 16 часа.Закрит и сервизен парк на резиденция ,,Бояна" Първите няколко етапа се карат в късния следобяд.След това сервизна зона.Същите няколко етапа се карат и нощно.На дръгия ден награждаване пред НДК в 10 часа.Малко разходи,малко километри.В същото време се прави OPEN class за всички коли без хомологация.Ралито става масово,защото е евтино.Атракцията е на ниво,защото етапите са близко.Колите са много и всеки иска да се покаже пред приятели и публика.Адреналина ще е на ниво.И най-важното: Присъствие на много фенове,защото няма да са нужни палатки,скари,бири и т.н.Всеки може да се качи да гледа след работа.
Евтино,достъпно и няма да е нужно да се ходи до Своге примерно.
Това предложение се отнася и за ,,Твърдица'', ,,Вида'', ,,Траянови Врата" , ,,Стари Столици"..............С това предложение не искам да засягам местни фенове и поддръжници на това или онова състезание.Искрено се надявам да стане една добра и градивна дискусия.Както знаете и членове на АДАС списват тук.
Чакам предложения......................

[P.Solberg]

Това са разумни предложения и спокойно могат да се обсъждат. Има още много начини да се подобри качеството на ралитата, но за съжаление никой не проявява инициатива с вечното оправдание - няма пари. Парите обаче не са всичко, с желание и правилна стратегия може да се направи всичко.

[rally_m]

Идеята за нощни етапи е много добра.Определено ще е в плюс за спорта,но много от организаторите ги е "страх" да се нагърбят с тази задача. За рали спринтовете виждаме че в другите държави се приемат доста добре. Разходите определено ще са по-малки и ралито става доста по-компакно, което ще повиши интереса към него.

[beta_racing]

На Рали Траянови врата се заговори за създаване на рали спритове и то от дейставщи пилоти. Работата е такава, че нещата отиват към рали спринтове - позволени всички коли, къси, евтини (50-80 състезателни километра) и т.н. Както е писано и преди, освен сегашните ралита могат да се включат и други, стари.......примерно към Казанлък, Ловеч....плюсовете са много.
Все още нищо не е сигурно - ще видим как ще се развие и завърши сезонът, живот и здраве, - ама ако тенденцията продължава така нищо чудно догодина да има и рали спринт шампионат

А на "големия" кой ще остане е друг въпрос

[andrey kokalov]

В последният пост забелязах интересна насока за размисъл.Кои ралита ще останат в ,,Големият Шампионат''.С риск да обидя някого ще кажа,че у нас има само 3 ралита,заслужаващи да са там на този етап-,,България" , ,,Хеброс'' , ,,Сливен".И точно тук се вижда колко е належащо другите стартове да се трансформират.При намаляване на разходите за организация на малките ралита тези бюджети би трябвало да отидат за организация на големите.Липсата на масовост сред българските екипажи може да се компенсира с присъствието на чуждестранни.Организаторите на ,,Сливен'' многократно го доказват.Сега сме в изолация благодарение само и единствено на нас !!!А и ще се създаде лоялна конкуренция сред организаторите.Който се представи добре преминава в Големият шампионат.Парите не са всичко.СС 4 на ,,Транянови Врата " го доказва.При гласуване на бюджет от 5000 лева(смешно малко за едно рали) може да настане ад под небето.За него ще се говори после доста.Всеки ще го е яд,че не е отишъл.На следващото състезание ще е там и ще гледа.Спонсорите са доволни.Общината организатор също.Има много варианти,стига някой да има воля и желание.Отплеснах се,спирам....................

[P.Solberg]

Хич не се спирай. Трябва да се мисли и да вървят нещата. СС 4 е показателен за много неща (то СС4 стана кодово название и нарицателно за нещо грандиозно, което ме прави горд). Стойко наистина заслужава адмирации за това, което рискува да направи. Също така, че ни даде възможност да покажем защо сме фенове и каква полза можем да дадем към развитието на спорта. Трябва да мислим и да покажем на масовата публика, че рали спорта е много над едни пияници, които се опитват да ритат топката, а не себе си. В тази връзка съм замислил голям трансперант в продължение на инициативата "Bulgarian Rally Fans Support Us", който ще мога да реализирам за Хърватска, а може и още за Вида.

[OgyWRC]

С риск да се повторя: По-малкото състезателни километри са "по-изгодни" за Н4 автомобилите, за по-нискобюджетните пилоти, които карат най-вече за спорта, едно рали от 80 състезателни не е много добър вариант - не подценявайте фиксираните разходи за да се застане на старта на едно рали. Тъкмо си подкарал и хоп свърши.

Що се отнася до нововъведенията - трябва малко повече смелост и иновативност и нещата се получават! Евала!

[andrey kokalov]

Затова създадох темата.Мненията на всички страни са ми важни.Относно за кои е по-скъпо мисля да поспорим на Л.С.Важното в крайна сметка поне за мен е да се каже всичко и да се планира кое ще е най-добрият вариант за състезатели,организатори,механици,публика,медии и др.
И разбира се би било добре всеки да се аргументира с някой и друг факт..................................

[Lubo]

Напълно съм съгласен с Оги за малките ралиата.Разхода на една Н/2 за Вида не е пропорционален на разхода за България (спрямо изминати км. ).Не мисля,че в момент на криза трябва да се прави тази стъпка.Много голям е риска участниците от Н/2 и Н/3 (по-голямата част от редовните пилотите) да избегнат участието в рали спринта .

[GTI-8V]

Напълно съм съгласен с Оги за малките ралиата.Разхода на една Н/2 за Вида не е пропорционален на разхода за България (спрямо изминати км. ).Не мисля,че в момент на криза трябва да се прави тази стъпка.Много голям е риска участниците от Н/2 и Н/3 (по-голямата част от редовните пилотите) да избегнат участието в рали спринта .

не сигурно дали е така, но дури ако е така, но на сметка на това може пак да участват коли и пилоти от други дициплини като планинско, писта и drift например.

Аз лично го сметам за много добра идея, особено в време на криса.

[cecko]

Не забравяйте и медийното отразяване и вързаното за него - популяризиране на спорта. Като говорите за тия с топките - виждате ли рекламите - от къде мислите имат пари? Ми за популяризирането! На изложението с яхтите до мене имахе група млади хора които се питаха - клиото /Дунев/ клио ли е Чудеха се за колко взема 400 метра, дали не са виждали тия коли на Божурище и бяха твърдо убедени, че пожарогасителите в колите са бутилки - nOs !
На "Траянови врата" заведох с мен един приятел - иначе фен на автомобилите и на какви ли не изпълнения, ама на рали не беше ходил - сега ми е почти сърдит, че го водя чак сега! Вече дава зор за следващите. Само като минаха първите две коли Митко и Крум на 3 метра от него - вече ми се сърдеше!

[cecko]

И като правите транспарантите стикери и други такива - нищо не Ви пречи да биете по едно лично - как да помогнем. Видях, че има и други желаещи - моралната подкрепа си я имате - дайте поне финансово да помогнем! Може и организационно по някакви начини! За което не е лошо да се познавахме лично Не че по ралитата не виждам едни и същи физиономии.

[P.Solberg]

Върти ми се една общонационална среща на феновете, пък да видим какво ще измислим.

[cecko]

Ми айде стига се е въртяла - обявявай и да я правиме! Какво толкова! Хеброс звучи добре!

[P.Solberg]

Не знам, мисля Сливен. В огромна част от хората ходят на това рали, отделно ще можем да обсъдим нещата за предстоящия сезон, то се е видяло, че този го изпуснахме откъм предложения