Рали Клуб - България

ДС3 R3

ДС3,ама R4

Ако се появи такава кола, ще е интересно. Отдавна се говори за такива R4-ки, ама май още няма развитие по казуса.

Нулева година у нас.Вариант да се кара на вън......за тонус,ако не се продаде колата.Ако се продаде-ще се види кой от вариантите на 1.6 ще е по-добър.
Не го мислете в момента.В този отбор всичко е било за последно,ама днес,а утре..... .Стискам палци основния спонсор на тандема да даде пари за стартове през другия сезон дори и с кола под наем.За екипа на този етап седи сезон 2013 в Европа и силно представяне.

някакви новини?

Подарявам на първият Истински фен на екипа който ми пусне л.с. моята тениска,тя от черните,но аз съм я носил на 1 или 2 ралита след това се сдобих с тогавашните тениски на Donchev-sport и не съм я носил повече,нека някой и се радва и я носи по ралитата и да подкрепя отбора си.Тениската е размер L.За хората по провинцията изпращам по Еконт като си плащате само разноските.

Бре да носех Л ама не ))....Иначе ще има много желаещи

Чакам ги на ЛС,по-бързият печели!Стига е прашасвала в гардероба ми.Това L е прано и имайте предвид,че плата е такъв,че леко е свита но си е близо до истинският L.

Едит; Тениската излетя кой чел чел,надявам се колегата да помогне на всички вас фенове на Гьошев и догодина да си го имаме и тоя отбор в борбата.

Ще си го имаме със сигурност

Едно голямоооо Благодаря на колегата-прати ми тениската,изключително запазена,изпрана,направо оригинал.И тъй като мислех да я ползвам за модел да си изкарам логото на отбора и надписа на гърба и да направя десетина бройки за който иска,че размера и е ел...аз в 10ти клас носех такъв ,но и аз самия се учудих,влязох в нея,направо заспа,явно размера не отговаря,аз нося ем,а и по-големи вече ,така,че засега се спирам да правя тениски,колегата ако си я познае на рали Сливен или Стари столици-да се обади-бирите от мене .Още веднъж благодаря

Бирите са лесни,радвам се че си доволен,а и Л е повече от М.

А Пепи Гьошев шампион шампион але але

оле-оле!
Само да не се ус.. ,че Митака в Италия бил,ама ..ма много силен

Вече сме в годината в която пилотите отдавна не са с нови коли, за да смятаме, че още привикват, нито колите са толкова стари, че да казваме, че ресурса им е изчерпан. Дори Крум е с нов двигател. Може би най-сетне първата година, в която и 3-мата стартират на еднакви начала. Кой как си е подготвил машината не говоря. Това също е част от спорта. Наистина борбата ще е много оспорвана и дано да е такава. Миналата година на Траянови Врата не можахме да се насладим на битката, заради гума. Дано тази година такива проблеми няма. Успех на Пепи!

Рали спорта е комплексна дисциплина.При трима равни в случая нещата за победа изглеждат така: 80% пилот,10% отбор и 10% техника и настройки.Днес успях да видя малко,но в случая Престиж загубиха ралито още от старта или по-точно в първите три отсечки, защото нямат 10% отбор и 10% техника и настройка.Несериозно беше толкова силен пилот да губи с такава лекота секундите,защото нямаха построена тактика как отбора да му помогне в задължителната сутрешна проверка на трасето след нощния дъжд или пък колата като кола да седи наравно с колата на Крум ,който видимо имаше проблеми с цялото окачване.От там тръгна всичко наопаки за това рали.Давам за пример отбора на Илиев и се надявам феновете на Гьошев да не се сърдят.Илиев конструктивно имат най-силно подредената организация по време на рали у нас.От тук идва и най-спокойната обстановка в отбора или бокса по време на ралито.От тук идва и най-големия коз на Митко - той не мисли за нищо.Само за ралито.Само това как да кара.И толкоз.Проблемите,които изникват се разпределят в самия отбор и напрежението е минимално при пилота.За пример при Пепи сервизите са тегави.Всичко е натопорчено и всичките удари като проблеми,които възникват нормално във всяко рали,ги поема пилота.Докато не се промени конструкцията на отбора,Пепи ще трябва със значително повече пилотски ...."постижения" да държи темпото на Илиев.