В подкрепа на рали Твърдица за оставане в календара за 2009

[EUROCOM RALLY TEAM]

Утре 22.01.2009 г. Управителният съвет на БФАС ще решава наболелите проблеми на пилотите обсъдени на писта Дракон. Също така утре ще се решава и съдбата на рали Твърдица. Както всички знаете на срещата на Големите клубове в Калояново е предложено да бъде съкратен календара на рали шампионата за 2009 година. В предвид сложната икономическа обстановка това е единственото и най лесното решение на БФАС - утре да удари теслата на рали Твърдица. Естествено никой от Господата управляващи не е седнал да помисли дали това би било най –правилното и рационално решение. В продължение на четири години екип от млади и опитни амбициозни хора със скромни възможности и вероятно много желание успяха да пресъздадат обстановката от недалечното минало и да върнат спомена от легендарните времена на разцвета на рали спорта в европа. Имено на тези трасета на които в момента се провежда рали Твърдица се решаваха споровете за победата в рали Златни пясъци. Успешната работа на екипа през тези години доведе до едно компактно добре организирано състезание провеждано в центъра на България , което Вие феновете и пишещите във форума поставихте на трето място в тази импровизирана но напълно отворена и достоверна анкета в сайта на форума. Все пак за даполучим такава оценка от Вас значи че сме успяли да създадем някакви приятни емоции, които са Ви дали повод да ни подкрепите.
В календара има само три състезания, които важат за републикански шампионат – Видин, Шумен и Твърдица. Респективно според наредбата за 2009г. на тези състезания могат да участват група Х и що годе с тези три ралита може да се организира някъкъв импровизиран шампионат за тази група и да се излъчи победител. Ами като останат две? Трябва да се подчертае, че общите състезателните километри на тези три съзтезания са близо 300 км., толкова колкото са и на рали България състезателните километри. Тогава логично е причината за разтегления шампионат да се търси другаде, може би в ходенето до Сърбия да правим състезанието на братята сърби и да им подържаме коефицент 10 на европейски шампионат, или пък нещо друго………….Или пък нежеланието да се организира рали София с коефицент 2 от европейския рали шампионат. Но както се казва „ и ножа и хляба са в тях” в БФАС. Ще изброя имената на част от екипа, които се стараеха Рали Твърдица да е на ниво през годините: Асен Гагаузов – министър на МРРБ ( Председател на организационния комитет), Катя Дойчева – кмет на Община Твърдица( Зам. председател на организационния комитет), Злати Златев(Председател на ЕКРТ), Стефан Хаджилуков, Стефан Чолаков, Христо Христанов и много други които работят с желание и в името на спорта. Който желае може да изрази своята подкрепа за рали Твърдица в своя пост по темата.
Благодаря Ви !!!!!!!!!!!

[todor hristov]

Много харасвам ралито.Дано фед прояви благоразумие.На хората от този обеднял край малко позитивни емоции няма да навредят.

[P.Solberg]

За мен рали "Твърдица" трябва да остане. Състезанието, което трябва да се махне за мен е "Траянови врата". Състезание изиграло ролята си в миналото, състезание с перманентна лоша организация и повтарящи се до болка отсечки. Пилоти се градят на трудни и технични етапи, утвърдили се във времето, а не на магистрални и едни и същи отсечки.

[Иван Шопов]

От споменатите имена мисля, че само Стефан Чолаков присъстваше в Калояново. Ако съм пропуснал някого - моля да ме извини.
Ще си позволя да ви кажа следното...
Колеги,
Това което казвате със сигурност е вярно и сте вложили много труд, нерви и усилия. Със сигурност същите думи биха казали за своите състезания и останалите организатори, а на 100% е сигурно че дори и "най-слабото" състезание си има своите силни страни и примамливи плюсове.
Така или иначе налагането на ротационен принцип ще се случи. Днес, утре или след една година. Както е в световен мащаб, така ще стане и в България и това не зависи от присъствалите на срещата в Калояново. Подобни решения са право и задължение единствено на УС на БФАС. При всички положения обаче създаването на подобна изкуствена конкуренция със сигурност ще вдигне летвата за всички - от организаторите, през съдиите до самите участници. А това е в обща полза, нали?
В този ред на мисли искам да Ви помоля, точно когато имаме възможност и нужда от обединение помежду си да пропуснем закачките и взаимните обвинения. Никой от присъствалите нямам спомен да се изживява като "Голям клуб". Срещата беше за да могат клубовете, които имат претенции за промяна да ги иззложат пред част от УС на БФАС. Това, че някой не е научил, не се е заинтересувал или еднолично не се е опитал да се поиска решаване на проблемите не означава, че другите са виновни.
Както и да е - отплеснах се...
Така или иначе утре ще бъда на този УС на БФАС и искам да уверя всички колеги, че целта да предлагаме промени или да присъстваме там НЕ Е да подлеем вода някому. Мисля, че всички сме наясно, че ако някои важни неща не се променят спорта ще клони към залез. Ами сега е момента - хайде да не си разказваме подобни истории само по кръчми или в почивката между 2 манша.
Нямам идея как точно ще се решава кои състезания да бъдат открити и кои - валидни за републиканските шампионати. Предложението ми/ни беше това да става с вот от участниците (пилоти и екипажи) по време на годишното награждаване, защото те са хората, които най-добре са усетили преимуществата и недостатъците на едно състезание. Явно това е неприложимо за сезон 2009, но искам да уверя колегите от Евроком, че ще настоявам подобни промени да се случат след вот поне от действащите АСК. Никой не е длъжен да се съобрази с това мнение, така че решението остава за УС на БФАС. Същото важи и за всичко изписано във форума/и.
Затова... Ако ще вървим заедно напред - да го направим. Продължим ли по начина, налаган от поне 15 години - нито асоциации ще помогнат, нито писма, нито молби, а всичко ще е от ден до пладне.
Това е личното ми мнение, а за Рали "Твърдица" не мога, не искам и нямам право да давам оценки.
Злати,
Не знам дали четеш това, но с теб се познаваме от поне 10 години от едни други времена. Мисля, че досега никога не съм си хвърлял приказките на вятъра, не съм лъгал или извъртал за да защитавам личен интерес. Мисля, че същото важи и за колегите, които ще присъстват утре на УС на БФАС - затова и бяха избрани.
Дано сте ме разбрали правилно и... успеха бъде общ.

P.S. Извинявам се, но забравих да спомена. Рали "Ю" по предложение на клубовете, присъствали в Калояново следва да се приеме като НЕвалидно за българският рали шампионат. Отново това е само предложение, а решенията - утре.

[motolud]

Ха това може би е едно от най-хубавите ни ралита и ако го махнат за мен лично ще е голяма простотия!!!След като сме в условия на тежка финансова криза не спестят разходката до Сърбия и значително ще се намалят разходите. Твърдица е супер компактно рали което е създадено с голяма доза професионализъм!!!Спец поздрави за Ицката и неговия екип и аз лично се надявам че и тази година както и още много години напред ще гледаме Рали Твърдица!!!

[MIROSLAV MARINOV]

Пропуснах срещата в Калояново защото се разболях.Исках да споделя доста неща но не успях.Затова ги изпратих на Христо Стоилов като предложения писмено.От него тази вечер разбрах че утрешното заседание ще бъде САМО за управителния съвет ,където ще се разгледат предложенията от срещата.Сега разбирам,че пак има по-равни представители на клубове които не са членове на управителния съвет/ визирам Иван Шопов/и ще могат пряко да се изказват,а други пак ще чакаме готови резултати.Ако това ще бъде принципа на участие и в проекто сдружението пак нещата ще са по български.Моля Ванката Шопов да не ми се сърди за това което казвам и ако нещо не съм в час нека ме поправи.Това първо.Второ нека когато се решава съдбата на ралитата да се взимат мненията на повечето рали пилоти и тогава да се преценява.
Тъй като не мога да споделя мнението си на управителния съвет относно рали шампионата ,защото нямам право на присъствие,ше го кажа тук.
Стремежа на 4-5 водещи пилоти да дублират републиканските с источно европейските купи предрича съдбата на рали-шампионата у нас.Цялата рали програма е продиктувана от този интерес.Затова ралита като София и Траянови врата на всяка цена се вкарват в источноевропейската купа.Едното рали вече се провали ,сега е ред и на другото.
Ако БФАС наистина мисли за рали спорта ,трябва да вземе повече мнения по въпроса.Не искам да разделям видовете спорт и нека не ми се обиждат колегите които карат писта,но е редно да се вземат повече менения от рали-пилоти.
Конкретни предложения:
1. Рали "България" - Евр. шампионат- не важи за републикански ш-т
2. Рали "Хеброс" и рали "Сливен"-Евр. купа -едното от тях да важи за национален ш-т на ротационен принцип.
3. Рали "Траянови врата","Вида","Ст. столици" и " Твърдица" -национален шампионат ,валидни за гр Х
4. Рали "Сърбия" - отпада от националния шампионат.Това не бърка пилотите които се състезават за Евр. купа ,но облекчава всички останали.
Така националния шампионат ще включва пет състезания ,което за повечето е приемлив вариант.
Може да се въведе някаква ротация ,като едно от ралитата бъде открито всяка година.
Не е редно обаче да се изхвърлят компактни състезания като "Стари столици" и "Твърдица",които се радват на най много участници и фенове.Щом говорим за намаляване на разходи не можем да изхвърлим най-нискобюджетните състезания.Даже мисля че точно в кризата и другите трябва да приемат тяхната схема.Мисля че и повечето състезатели ще са съгласни с това,но нека го споделят.
Едва ли някой преди съвета ще прочете това,но все пак е добре да се каже.

[P.Solberg]

Това е разумно и интересно предложение, в което определено има резон.

[GTI-8V]

2 пъти е споменато вече група X в rally шампионати, по думите на г-н янакиев би требвало всички rally-та в БГ да за достипни за група "Х" а по вапроза сaщо това не е така г-н михаилов заява че проблема е в органисатори на застесаниета които НЕ искат коли от група "Х" и не ги допускат.
Това беше доста интересен факт според мен.

[MIROSLAV MARINOV]

Алекс,аз винаги съм казвал ,че ако се създаде и се задълбочи един проблем неговото решаване е много трудно.В случая проблема е с така наречената гр Х ,която включва автомобили които никога не са имали хомологация както и прототипи.В ралитата навсякъде в Европа групата е Н /historic/,автомобили които са имали хомологация и могат да се контролират по хомологационен фиш.Като гледам списъка на януарското рали в Австрия те са половината от стартиралите.Не упреквам и организаторите че се страхуват да пускат коли от тази сегашна измислена група Х.Аз също не бих допуснал до участие в рали изделие като голфа на Асен.Тук няма нищо лично.Според сегашния регламент могат да се заявят всякакви самоделки и организаторите се страхуват от това.От друга страна ако в БФАС считат че сегашното положение е правилно,могат да поставят условие на организаторите да включат тези автомобили в регламента поне за тази година,а пък за следващия сезон нещата да се прецизират.

[kiko]

1. Рали "България" - Евр. шампионат- не важи за републикански ш-т
2. Рали "Хеброс" и рали "Сливен"-Евр. купа -едното от тях да важи за национален ш-т на ротационен принцип.
3. Рали "Траянови врата","Вида","Ст. столици" и " Твърдица" -национален шампионат ,валидни за гр Х
4. Рали "Сърбия" - отпада от националния шампионат.

Много добра идея.Проблема май ще дойде от това,че малките отбори няма да стартират на България,заради точките .От тук може би ще дойде и неприятния момент за някои хора:Вида и Твърдица с повече стартиращи пилоти,отколкото България............няма да стане .По-добре да се бие шута на "селяндурите" и да не се рискува имиджа на собственото рали .

[OgyWRC]

Аз пък се чудя на кого и защо му хрумна да се махне Твърдица - едно от най-интересните и най-харесвани ралита!
Чувал съм разни аргументи, но те по-скоро могат да минат в графата "полезна критика", нищо повече.

p.s. Пред общината в Твърдица имаше повече хора отколкото пред НДК-факт!

[damon]

Иван е прав за ротационния принцип - трябва да има такова правилно при многото състезания сега. По този начин организаторите ще се стремят да си правят състезанията като хората. Обаче категорично съм против ралито което ще отпада да е Твърдица. Абсурд е точно Твърдица да изпадне - първо, че е хубаво състезание (компактно с добри отсечки), второ организаторите го правят с мерак и трето тази година беше едно от най-големите състезания. Не може да се махне това рали. Не знам как са се сетили да предложат за отпадане Твърдица.
И аз подкрепям Владо, че ралито което трябва да падне е Траянови врата - няма вече особено голям смисъл от него. Оправданието че служи за тренировка за Рали България и ни дава предимство пред чужденците не е от голямо значение при малкия брой чужди участници...
Та в тоя ред на мисли ще е невероятна грешка да махнат Рали Твърдица от календара. За рали Ю е ясно - то не трябва да е в републиканския шампионат много отдавна...

[beta_racing]

Виждам, че темата леко се отклони от подкрепата за "Твърдица", та и аз да се отклоня...

Заставам плътно зад мнението на Пламен (от една друга тема) за създаването на алтернативен, "малък" шампионат - така наречения ралиспринт шампионат. Ако бъде направен такъв тогава хем ралитата няма да са със званието "открито", хем, както каза той, ще се излъчва шампион отново, т.е вместо 3 или 4 ралита да се шляят една година из въздуха и техните организатори да се стремят да ги организират колкото се може по-добре, за да може идната година да влезят в "истинския" шампионат, те (ралитата) отново ще са в шампионат, а организаторите им отново ще полагат усилия да влезнат в "големия"/"истинския" шампионат - е защо тогава въпросните ралита трябва да са "открити" и да не важат за нищо? Никой няма да загуби от създаването на такъв алтернативен шампионат, дори може само да се спечели
Ще стане нещо като във футболната лига - висша и Б груба (или там както ги водят сега ).

Разбира се, трябва да се направят и малко по-различни правила за тези ралита (главно те трябва да са по-кратки, еднодневни), а това от своя страна ще позволи участието на по-малко бюджетни отбори, както и изгряващи такива , които сега карат в планинския или пистовия шампионат, но всички знаем колко е голяма разликата между тези шампионати и рали шампионата....от всяка гледна точка В този смисъл малките/новите отбори ще се докоснат до "магията на ралито"

Пример за ралиспринт шампионат е, разбира се, Чехия. Там двата шампионата са Mediasport Mezinárodní mistrovství České republiky v rally ("големия") и AutoCont Mistrovství české republiky ve sprintrally ("малкия"/ралиспринт), съкратено Mediasport MMČR и MČR ve Sprintrally Трябва да се подчертае обаче, че и в двата има по 9 кръга, което е много за нашите възможности , така че нашите може да са например от по 4-5
Сега ми идва на акъла (като стана въпрос за повече кръгове, защото 2-3 кръга за шампионат са си малко ), че хубаво нещо в създаването на ралиспринт шампионат ще бъде това, че може да се подтикне организиране на ново-стари, ако мога така да ги нарека, ралита, които в минали времена са били част от шампионата - като "Осъм", "Буруй" и т.н.......но това по-нататък, първо трябва да се изградят основи, пък ще се мисли

[swrt]

Едно наистина добро предложение.Защо трябва тепърва да откриваме топлата вода,когато с нея се къпят навсякъде?
За Твърдица-все от някой трябва да се започне.Дали вие,дали Валя и нейната порнография наречена Траянови или пък жалките опити за столично рали-няма значение.Все ще има недоволни,на всеки ще му е криво.Организаторите на Монте Карло да не са хвърлили топа,като ги махнаха от ВРЦ?

[P.Solberg]

Аз обаче друго се сещам. Ако рали "Твърдица" се махне от календара, в периода есента на 2009-та - пролетта на 2010-та се образуват 8 месеца пауза между сезоните. Шампионатът ни свършва в края на Август със Сливен, след като и "Сърбия" изхвърча, а следващия по традиция започва април. Определено тези осем месеца ще се отразят изключително "положително" на всички пилоти, още повече в годината преди кръга ни от WRC, когато всички се надяваме топ пилотите да се в много добра форма.