РАЛИ СОФИЯ-последен кръг от нац. шампионат.

[P.Solberg]

Няма хомологирани гуми. Такова нещо не съществува. Може да се кара и с обикновени, в един чуждестранен форум има въпрос и там казаха, че хората в белите страни, които нямат достатъчно средства си карат с обикновени.

[tsveti]

Гумите с шипове са забранени от закона в България и поради тази причина такива гуми не могат да бъдат използвани в рали, което се провежда на територията на държавата ни. А не защото правилника на съответното рали ги забранява.

Имам един въпрос. Има ли зимни състезателни гуми?

[damon]

Доколкото се рових из документите наистина понятието "хомологирана гума" и "хомологация на гума" съществува само в правилника за Световния шампионат. Там производителите представят хомологация на гумата показваща разни параметри като шарка и т.н. преди всяко рали.

За Европейските купи и шампионат изискването към гумите е да има въздух в тях (оттам е и забраната за мус гуми). Друго изискване няма. Забранено е използването на гуми със шипове, тия гуми са забранени и от закона в България!

Оттук нататък се прехвърляме на Приложение Ж, което регламентира технически рали колите. Единственото ограничение там за гуми е да се поставят гуми, които стават на позволените джанти (които пък са регламентирани в хомологационния фиш на колата). Имаше и някакво изискване гумите да не излизат извън калниците.

Та по тоя въпрос - това е положението. Няма проблем на рали у нас да се кара с каквито си гуми искаш стига да не са със шипове, да се събират на джантата, да са надути с въздух и да не са със шипове. Всичко друго е свободно.

[RaPiD]

Значи е можело със зимни все пак...

[Lubo]

Ми явно не е забранено .Реално на всякъде по света има екипажи които карат с цивилни гуми.

[Rally Fan]

Та по тоя въпрос - това е положението. Няма проблем на рали у нас да се кара с каквито си гуми искаш стига да не са със шипове.....

Аз бих искал да попитам дали гумите които се използват на Монте Карло се водят гуми с шипове?
И дали не може да се използват и зимните гуми с които се кара на рали Швеция, само, че без шипове, тъй като са с много едра и висока шарка в конкретния случай за Рали София?

[Lubo]

Мисля,че точно с тея гуми никой не може да каже "копче" .


Направо забравих за нещо важно от събота(поне за мен).

ЧЕСТИТ ТИ ПЪРВИ СТАРТ ЦВЕТИ.ОТ ТУК НАТАТЪК САМО КЪСМЕТ!!!

[Astra_26]

Само искам да споделя мнение, от познанията които имам по теория на сцеплението.
Автомобилна гума с така наречените „шипове” по протектора, може да се използва единствено при твърдозамръзнала снежна настилка или лед. Такива условия на „Рали София” нямаше. Използването на такива гуми в условията на киша или тънка заснежена настилка не ни осигурява оптималното сцепление. Гумата за незамръзнала снежна настилка трябва да е с протектор, позволяващ проникването на вече смачкания сняг (в зоната на контакта) в широки диагонални канали. След излизане от контакт, деформираните еластични елементи (грайферите) се възстановяват в първоначалната си форма, което осигурява самопочистване на каналите. Когато колелото е в режим на предаване на движеща сила, компресирания сняг намиращ се в каналите на протектора е подложен на срязване. Съвкупността на всички сили на срязване в зоната на контакта
Fср = Fср1+Fср2+.... Fсрi
плюс силата предавана при нормално сцепление
Fсц =G.ф
F – движеща сила
G – нормален натиск в зоната на контакта
ф - коефициент на сцепление (за отъпкан сняг е около 0,3)
сформира сумарната движеща сила на колелото.
F = Fср + Fсц

Също така трябва да бъде и тясна за по-голям специфичен натиск (осигуряващ по дълбоко потъване) с цел понасяне на по големи странични усилия необходими при движение по крива. Това по дълбоко потъване от своя страна води до по голямо съпротивление при търкаляне, но всяко нещо е за сметка на друго. Общо взето това е.

[FX7]

Значи е можело със зимни все пак...

Ami те доста си ги бяха наслагали по джантите ....

[xektor]

Значи е можело със зимни все пак...

Ami те доста си ги бяха наслагали по джантите ....

И тук стигаме до истинския въпрос:

ЗАЩО ПО ДЯ.....Е НЕ КАРАХА ТАКА НАРЕЧЕНИТЕ "ПИЛОТИ"????????? (уви, глас в пустиня)

Но най-вероятно конкретен и смислен отковор няма да има от господата шофьори и "организатори" на ултра добре организираното рали София или от който и да било господин с костюм.
Изобщо не съм съгласен с хората които защитават отменянето на ралито. За мен това са хора които не искат да си отворят очите или го правят за нечии интереси.

Ще се видим на следващото рали в случай, че условията са идеални и пилотите са предразположени и тн.
Xektor... out

[MNK]

За какви шипове говорим - то не е имало толкова много сняг. Още малко ще излезе, че е имало големи преспи по пътя. Там, където е имало - отменя се етапа, може и да се съкрати неговата дължина. Ама на никого не му се занимава, щото за това се искат много усилия.

[lrb]

искам да споделя, че един приятел е бил една от първите коли минали по трасето. според него сцеплението в началото и особено в средата на отсечката е било нулево, дори със стандартна зимна гума. колата нито е спирала, нито завивала при това с ниска скорост. на места даже се е налагало пускане по инерция, тъй като дори моторната "спирачка" е поднасяла сериозно предницата. една от нулите е излизала 3 пъти от пътя и е имала лек удар в скала. едва към края на СЕ1, където снегът е бил по-малко е било възможно някакво каране на газ. имало е голяма вероятност част от колите да не успеят да преминат прехода през петрохан, където дори през предишните дни имаше сняг. ОБАЧЕ това по никакъв начин не оправдава спирането на състезанието. според мен можеше да се отмени отсечката Миланово и да се карат следобяда СЕ4 и СЕ6, да не говорим, че неделята можеше да е пълен ден....да ама не.
може би на др.Танев му е дошло като шестица от тотото спестяването на немалко средства, които дано поне да отидат в бюджета на Жоро (ако наистина е вярно че ще кара в WTCC)

[RaPiD]

Видео

[bobi_racing]

вижте как се кара ЛАДА на сняг http://www.rally24.com/rally-video/lada-vfts.html