Царски май ще кара Субару...

[Gadjev]

http://bgnrc.info/index.php?option=cont ... 9&Itemid=1
Какво ли стана с онези 99% сигурност за Fiat Punto Abart S2000

[Niki Cvetkov]

Май така ще да е, ама май има и едно условие-да продаде Фиата.А тези пари където му иска не са като за С1600 на 3 години или само аз така си мисля?

[Gadjev]

Ами не знам,то ревизии нали все пра'й ,а и доста части влизали в цената

[sis_racing]

Абе ревизий,разглобят го двигателя панагюрци и после се чудят как да го сглобят.

[EVOsport]

Ако ще и ВРЦ да си вземе, пак ще му е зор... Всеки е Цар с най-добрата кола на планински, само че какво стана като стъпи на рали

Изобщо не съм си и мислил че някога ще си купи Гранде Пунто, незнам защо но просто си го предчувствах това.

[isaev_fan]

Ако го вземе това Субару, след време (според мен) пак ще има претенции, няма да може да й свикне. И просто трябва някой да му направи специално кола за него Примерно Фиат Царски Абарт С2000.

[K_Power]

Да ама за разлика от други слиза от колата и си казва, аз тая кола не мога да я карам, а не да се оправдава с технически проблеми!

[EVOsport]

Много ми е смешен, там където бие няма грам никви проблеми. Почнал ли да го дерат почват и проблемите с колата, гумите, настроиките, тренировките бла-бла... дайте на Исаев Пунтото да видим к'ви проблеми ше има, даже може да с ечупи по малко Че той както я спъва тая кола не е истина, как Басо може да бие Н/4 на България а той дори не може да се доближи? Най пък ми беше смешен коментара на Стари Столици, където не можел да се доближи до лидерите защото по правите Н/4 развивали прекалено голяма скорост, не му ли стана ясно на тоя човек че ралито се печели в завоите? Тогава пък ГЕРАДЖИЕВ много правилно го поправи че на България още по-големи прави и това не пречи на суперите да бият енките като шкямбе у дувър... *уф много се отнесох* *

[PAS_RALLY]

Браво бе Ево спорт ми защо не му кажеш на човкеа да разбере и той че ралито се печели от завоите а аз само да попитам какво стана нали беше дал всички вноски за С2000

[isaev_fan]

Да ама за разлика от други слиза от колата и си казва, аз тая кола не мога да я карам, а не да се оправдава с технически проблеми!

Прав си, така е!

[K_Power]

Като шкЯмбе у ДУВЪР Батко, ай да ми преведеш само шкЯмбе у ДУВЪР какво означава ... кой туй ДУВЪР ве? Басо си е пилот, има много повече тренировъчни км на година, много повече тестове с колата ... не може да очакваме наще с нашата си база да бият заводски пилот .... просто не става!!! Ми Н4 е бързо на правите, супер на около 170-180 е на регулатор! А Н/4 си прави над 200-220 ...

[chefo]

Не претендирам че съм разбирач ама знам някои работи,като например че предавките се свалят до завоя не след него...Царски този сезон го правеше често.Даже на 1 от видеотата се вижда че я прави тази грешка.

[isaev_fan]

Не претендирам че съм разбирач ама знам някои работи,като например че предавките се свалят до завоя не след него...Царски този сезон го правеше често.Даже на видеотата се вижда че я прави тази грешка.

Все едно сме на някой концерт. Кара много често с "помпане" на газта, а и няма нужния ритъм.

[K_Power]

За Царя от това, което съм наблюдавал е, че прави много корекции с волана, айе да е на макадам да, ама той .... тази година го кара много по-добре отоколкото миналата ... посвикнал му е определено, миналата годината, колкото пъти го бях глеал, толкова пъти държи по 1-2 секунди на регулатор и тогава качва една нагоре ... и той как няма да губи ... иначе като цяло, самия му стил на каране първо не е за кола с предно и при това атмосферна ... спомням си по-миналата година на писта София, когато счупи мотора на Форд и се качи на Ланчията, тогава пак я караше Будев ... на първия десен, точно след старт-финала, идва и целия завой .... то не зави един път, пък върна, пък втори път, после пак, трети път и така целия завой сигуно 5-6 пъти ... леко стил Карлос Сайнц, ама там губи от това ... ама Царя калпав, калпав, ама на Пещера миналата година би Крум точно с Пунтото ...

[isaev_fan]

Определено му е посвикнал от миналата година на Пунтото. Но тази година на няколко пъти забелязах, че не използва докрай примерно правата или разстоянието между два завоя, за да качи една възходяща предавка, да спечели дори и минимални десети и след това да си я свали (предавка). Това очевадно се забеляза на он-боарда от Пунтото на Бассо тази година на Рали България, тъй като не можах да го гледам там - и 20м да има - ще ги използва, за да си ускори и да си качи предавка.