Национален рали шампионат 2013 - календар, слухове, новини

[P.Solberg]

На асфалт - да, на макадам - с едно, две изключения ще ни размазват поне първите две години, докато нашите разберат какво е макадам.

[Mr.X]

На асфалт - да, на макадам - с едно, две изключения ще ни размазват поне първите две години, докато нашите разберат какво е макадам.

О да, да......този момент го пропуснах. Абсолютно съм съгласен. То и отделно на много хора и да им се кара на макадам ( защо не и на сняг бих добавил), въпроса е да имат средства за "конверсията", а и за не малко тестове.
Аз все си мисля, че не е чал толкова невъзможно ако се захванат истински личности с това. Може например на местно ниво, за местните кръгове, всяка федерация да поема част от разходите на гостуващите екипажи. Така както правиха сърбите за нас преди. Примерно говоря. То може и още 100 варианта да се измислят. Темата е дълга , но и интересна. Според мен това е най-най-най добрият вариант не само за България. Защото в истинската, реална конкуренция се раждат силните екипажи. И тогава всички ще се научат да си правят качествено записките, да не нарушават, да имат реални коли заради безкомпромисният ( би трябвало да е такъв ) контрол, да се състезават в истинска и много голяма конкуренция във всеки клас и т.н.
И само си представете - снежно рали - едно/две.......макадам поне два-три кръга ПОНЕ, асвалт 5+, тотал над 10 кръга........участия на целите Балкани......мини европеиски шампионат, при това с не чак толкова високи разходи, ВКЛЮЧИТЕЛНО и за самите фенове.......
Би било прекрасно....

[P.Solberg]

Не е неосъществимо. В Турция има много големи компании, които така или иначе спонсорират сериозно спорта - екипажи със силни коли също. Те искат повече асфалт и то, такъв който е в Европа, а не техния, който е комбинация между трошляк и макадам. Румънците - също имат сериозни спонсори, силни екипажи и коли. За нас, няма какво да говорим. Ако се намесят по една телевизия от всяка страна да го дава и хубав награден фонд - може да стане.

[Niki Cvetkov]

На асфалт - да, на макадам - с едно, две изключения ще ни размазват поне първите две години, докато нашите разберат какво е макадам.

О да, да......този момент го пропуснах. Абсолютно съм съгласен. То и отделно на много хора и да им се кара на макадам ( защо не и на сняг бих добавил), въпроса е да имат средства за "конверсията", а и за не малко тестове.
Аз все си мисля, че не е чал толкова невъзможно ако се захванат истински личности с това. Може например на местно ниво, за местните кръгове, всяка федерация да поема част от разходите на гостуващите екипажи. Така както правиха сърбите за нас преди. Примерно говоря. То може и още 100 варианта да се измислят. Темата е дълга , но и интересна. Според мен това е най-най-най добрият вариант не само за България. Защото в истинската, реална конкуренция се раждат силните екипажи. И тогава всички ще се научат да си правят качествено записките, да не нарушават, да имат реални коли заради безкомпромисният ( би трябвало да е такъв ) контрол, да се състезават в истинска и много голяма конкуренция във всеки клас и т.н.
И само си представете - снежно рали - едно/две.......макадам поне два-три кръга ПОНЕ, асвалт 5+, тотал над 10 кръга........участия на целите Балкани......мини европеиски шампионат, при това с не чак толкова високи разходи, ВКЛЮЧИТЕЛНО и за самите фенове.......
Би било прекрасно....

Идеята е много добра и веднага казвам кой и къде я е реализирал - Богдан Николов -> Балкански шампионат по мотоциклетизъм. Отново трябва да се учат всички от този велик българин Само като се сетя какво може да бъде, макадам, много участници, Гърция ,Турция, Румъния,Сърбия ... Уникално.

Само че тук възниква въпроса за разходите, за лобиране от страна на организаторите. Колко старта може да има в България в един такъв шампионат, 3 максимум при формат от 10 ралита, който пак ще глътне много пари на състезателите и отборите. Ако Сливен, България и Хеброс са валидни за купата примерно и нашите пилоти са се среодоточили там, какво ще се случи със Стари Столици, Твърдица, Средна гора !?

Иначе има страшно много международни фирми, които оперират в няколко балкански държави и вероятно може да се предизвика по-голям интерес от страна на рекламодателите. Ние сме по-малък пазар, но може да се набутаме между шамарите

[Mr.X]

Точно за Богдан Николов ( особенно ако знаеш миналото му и уличаването в трафик на крадени мотори.....и престоя му зад решетките и т.н) нека не коментираме в момента защото няма смисъл, а и ще се "разводни" темата. Важното е да има истински професионалисти и болни на тази тема хора , който да успеят с такъв формат. Последният пример с Хеброс май доказа, че нещата могат да се случват и с "два лева в джоба", стига да има желание и качества, но както и да е.
Аз все още съм на мнение, че разходите не биха били чак толкова огромни. Колко по-различни ще са? Чисто логистично разлика би имало само в километрите ДО състезанието. Еми при един такъв формат, аз съм напълно убеден, че ОМВ Румъния, РомПетрол Румъния, Еко Гърция, сума ти и турски рафинерий, че дори и ЛукОил биха спонсорирали НЕ САМО с някой друг литър екипажите който идват. Нито би било толкова скъпо, нито неосъществимо. Отделно другите разходи по една такава "разходка" според мен са абсолютно същите като в БГ. Хотели, храна....... и т.н. са почти еднави навсякъде на Балканите!!! Отделно ако няма "лакомия", отстъпки от порядъка на 30+ % са абсолютно реални. На финала, при една добра организация от страна на промоутърите/организаторите, спокойно "тотал"-а на един БГ екипаж може да е дори по-малък отколкото за БГ състезание. Въпрос на организация и "можене" на организаторите.

А за самите състезния съм напълно съгласен, че би имало конфронтаций. Нормално е, при това не само от БГ страна. Но решението е много лесно - реципрочен избор. Тази година едни състезание в БГ, другата година други....и така. Би било перфектно. Особенно и ако се променят етапите поне малко. Няма наизустяване, няма "домашен фактор". Има само каране и можене........и трупане на опит ....и удоволствие!!!

[billi1976]

да бе удоволствие е точната дума.дано тези от федерацията се поразмърдат и направят нещо.на мен примерно ми се гледат дачии на на6и ралита

[Niki Cvetkov]

да бе удоволствие е точната дума.дано тези от федерацията се поразмърдат и направят нещо.на мен примерно ми се гледат дачии на на6и ралита

За съжаление аз съм на мнение, че за водещите хора в рали спорта в българия (сами ще се сетите кои визирам), са по-важни бизнес интереси и лични ползи ... не им пукаааааа за спорта, за малките отбори, за обикновенния фен и т.н.

Примерно според вас как ще се отрази една отсечка от 40 км в рали ?! Моето мнение е, че не е за нас такава отсечка.
Първо при една такава отсечка се повишава значително целия километраж на ралито, защото 2 минавания са 80 км ! Второ за 80 км рали аз като фен гледам 2 минавания! Трето колко от гаражно направените коли ще издържат на такива отсечки? Моето мнение е, че Хеброс примерно е в перфектен формат. Две отсечки от по 20 км приблизително, 2 от по 8-10.

П.П. Извинявам се, че се отклонявам от темата за Балканския шампионат, но може би и това трябва да се помисли. Ако са 10 ралита, колко да са големи? Защото и сега има пилоти, които не могат да покрият нашия шампионат, камо ли 10 ралита и то международни

[popodopolo]

и аз съм ЗА "РАКИЯТА" но кой знае как ни се смее сега някой отгоре заради това че искаме да има поне 5 претендента за първото място в дадено рали!
Кораби,мораби,супери,мупери...
Мен и Саксофоните ме кефят ако задкормилното устройство има сърце и гащи/ей,Стратиев,Мечков,Гърка.....взеха ми акъла под Яврово /!
Давайте новини за нови коли,нови лица,макар че е рано за това!

пп.Лично стиснах ръка на Пламен и му пожелах догодина пак бой

[billi1976]

добре де.ей го примера.сега сме си само наще.аиде да си оправим къщичката

[billi1976]

аз бих помогнал с квото мога.

[nikkeibg]

Налице е официалното класиране за 2012-та година:
http://www.rallypulse.com/bulgaria/oficialno_klasirane_baalgarskiqt_rali_shampionat_2012-ta_godina.html

Класиране за 2012-та година:
1. Димитър Илиев 162 т.
2. Крум Дончев 155 т.
3. Петър Гьошев 132 т.
4. Пламен Стайков 109 т.
5. Антон Титов 46 т.
6. Игнат Исаев 37 т.
7. Христо Атанасов 33 т.
7. Тихомир Стратиев 33 т.
9. Екатерина Стратиев 22 т.
10. Мартин Сурилов 19 т.
11. Георги Василев 18 т.
12. Емил Денев 16 т.
13. Михаил Симеонов 14 т.
14. Тодор Славов 13 т.

[virco]

Налице е официалното класиране за 2012-та година:
http://www.rallypulse.com/bulgaria/oficialno_klasirane_baalgarskiqt_rali_shampionat_2012-ta_godina.html

Класиране за 2012-та година:
1. Димитър Илиев 162 т.
2. Крум Дончев 155 т.
3. Петър Гьошев 132 т.
4. Пламен Стайков 109 т.
5. Антон Титов 46 т.
6. Игнат Исаев 37 т.
7. Христо Атанасов 33 т.
7. Тихомир Стратиев 33 т.
9. Екатерина Стратиев 22 т.
10. Мартин Сурилов 19 т.
11. Георги Василев 18 т.
12. Емил Денев 16 т.
13. Михаил Симеонов 14 т.
14. Тодор Славов 13 т.

Което е леко грешно - на последното рали са дали точки и на Паунов, въпреки че е хрупа Х. Това ощетява най-вече Стратиев, който с още 2 точки съвсем сам си остава 7ми.

[Jari-Matti Latvala]

Надяваме се рали Вида да се завърне в календара за 2013,очакваме го с интерес.

[antovi53]

А дано, ама надали

[Rally Fan]

Нещо ново и неочаквано за мен, признавам си
Рали "Албена" се завръща през 2013 г.