Рали Хеброс 26-27 октомври 2012, нац. ш-т VII кръг

[beta_racing]

Сайтът вече тръгна. Все още доста от неговите функции не работят, но днес, като за пръв ден онлайн, бяха качени доста неща:

Безопасност
Информационна брошура
Официална програма

Допълнителен регламент
Часови график
Затваряне на специалните етапи

Заявка за участие
Заявка за настаняване

Заявка за акредитация

[popodopolo]

Нямам думи......Невероятен замисъл!Нека сега говорим за спускане
Яврово-Лясково събрано на едно!!!
Това не съм си го представял и в най-смелите си мечти!А виждам че няма карти за момента затова да попитам къде ще е финала на СС3 и СС5?
На старото място до Асенова Крепост или изтеглен надолу че 18км. са си доста!

пп.За 4 километра Авчи как палеше дисковете на Пунтото.....Не смея да си представя сега какво ще е !
Дано стане така че титлата да се решава там и да присъстват максимален брой състезатели и всеки благополучно да пристигне до финала!

[trouble]

Какви са вариантите за гледане на ралито, понеже в този вариант никога не съм ходил и ще ми бъде "нова" тръпка.

[BradurS]

Часовият график изглежда доста компактен. Чакаме картите да направим плановете за гледане )

[beta_racing]

Преди всичко, искам да кажа, че графикът е съобразен с това зрителите да могат да гледат възможно най-много етапи при тази последователност на трасетата!

Вариантите за гледане са два основни:

Не бива обаче да забравяме СЕ1 "Пловдив" 1 в петък вечерта

1. Гледане на "Здравец" два пъти и после "Бойково" и/или "Дедево", а за финал е "Пловдив" 2.
Има пре-пре достатъчно време (между 2 и 2 и половина часа) след второто минаване на "Здравец" да се стигне до разклона за етапите "Бойково" и "Дедево". "Бойково" не е много удобен за гледане, ако искаме след това да "претичаме" към финала на "Дедево", тъй като трябва да вървим пеш по етапа докато автомобилите стартират - неприятно както за пилоти и организатори, така и за публиката.
Тази година "походът" по пътя от разклона към финала на "Дедево" ще бъде ограничен, защото сме организирали обходен път за публиката (в случая е пътека, близо до мястото за паркиране на коли), който заобикаля финала и излиза на един от последните завои - дълъг ляв, който затваря в края, и на който доста пилоти са имали дертове (особено последните години, когато финалът беше точно на въпросния завой ). Така мислим, че ще е по-удобно за всички, а и няма да се налага да се върви по пътя, което точно на "Дедево" и точно в този участък е страшно опасно. Казвам, че е страшно опасно първо, защото колите са на финала на почти 8-километрово спускане с около 1000 м денивелация на асфалт досущ като в Каталуния (т.е. вече не е неравното трасе, което бе преди, а дори по-бързо) и второ - защото на въпросното място не може да се върви покрай пътя, тъй като всичко е в храсти и трябва да се ходи по самия път (и съответно няма накъде да се избяга при нужда).
След гледането на "Бойково" и/или "Дедево" може спокойно да се отиде в Панаира и да се гледа последният етап "Пловдив" 2. Именно и само заради публиката е направено 40-минутното прегрупиране между "Дедево" и "Пловдив" 2

Като обобщение за този вариант бих казал следното - гледат се 4 етапа без бързане или 5 етапа с бързане (пеш) между "Бойково" и "Дедево".

2. Същият като 1., но с разликата, че се гледат двете минавания на "Яврово" вместо "Здравец".
Тук вече гледане на "Бойково" е доста по-малко вероятно, тъй като "Яврово" се намира на между 30 и 50 км (зависи къде сте по етапа) от разклона за "Бойково" и "Дедево", т.е доста по-далеч от "Здравец", пък и стартира с 1 час и половина след "Здравец". Само хора, които познават региона, биха се справили със "задачата" да гледат "Бойково" при този вариант, но подобно бързане за един старт (или най-много 500 метра след старта) поне на мен не ми се нрави много, много Иначе гледането на "Дедево" е гарантирано без каквото и да е бързане В най-лошия случай ще стигнете там половин час преди старта на "Дедево" (в по-добрия - около 1 час), но като се има предвид пътеката за публика, която се взима за 4-5 минути пеш, няма да имате никакъв проблем дори и ако сте там в "най-лошия случай" от по-горе След това се отива на "Пловдив" 2, за който по-горе стана ясно, че е осигурено време.
Тук бих искал да кажа, че тази година етапът, който според мен (а и не само) ще реши ралито, определено е "Яврово"!!! Малко е "негостоприемен" за публика, защото в голямата си част е доста тесен и няма къде да се паркира (а на доста места - няма къде и да се гледа), но се радвам много, че той отново е "в играта", а съчетан с "Асенова крепост" + минаване през селата Яврово и Лясково в състезателен режим (досега така не е бил каран никога), нещата стават страшни! Повече информация за етапа (и за останалите) скоро ще има в секцията на сайта "Информация за СЕ".

Като обобщение за този вариант бих казал следното - гледат се 4 етапа без бързане.

3. Гледане един път на "Яврово", след това - на "Здравец" и след това "Бойково" и/или "Дедево", а за финал е "Пловдив" 2.
Това е някаква смесица между първите два варианта. Ако първо се гледа "Яврово", а после "Здравец", тогава "Бойково" ще се хване лесно, но ако е обратното, става като при вариант 2.

4. Гледане на "Здравец" два пъти или "Яврово" два пъти и "Пловдив" 2.
Този вариант е за хората, на които не им се разкарва до "Бойково" и "Дедево", и които искат да "отпочинат" преди последния етап и награждаването Мисля, че нещата тук са ясни

[popodopolo]

Тук бих искал да кажа, че тази година етапът, който според мен (а и не само) ще реши ралито, определено е "Яврово"!!! Малко е "негостоприемен" за публика, защото в голямата си част е доста тесен и няма къде да се паркира (а на доста места - няма къде и да се гледа), но се радвам много, че той отново е "в играта", а съчетан с "Асенова крепост" + минаване през селата Яврово и Лясково в състезателен режим (досега така не е бил каран никога), нещата стават страшни!

Няма ги магистралите на на Сливен....и вече 18 км.!
Страшно е най-точната дума
Има черни пътища,има и една голяма поляна,в самото село Лясково/пада се средата на етапа може би/ също може да се паркира но не вярвам да има толкова много зрители...
Дълго време тази отсечка липсваше!Сега чара на Рали Хеброс се завръща !
Определено няма такова спускане в България и дано се завърже малко тоя шампионат че да видим всички тук!
Горещо препоръчвам гледането точно на това спускане!

[kiko]

Не мога нищо да изкоментирам. Само едно - поклон.Уникален замисъл за нас зрителите.

[popodopolo]

Хеброс ще върне чара си,повярвайте......Надявам се всичко да протече нормално и всички екипажи да присъстват тук!
Авчи/и баща и син/ са карали тук,надявам се пак да ги видим...И не само тях!Очаквам международно участие!

Ето и победителите досега:
1972 Румен Минчев – Йордан Велев (България) BMW 1600
1973 Любомир Юруков – Румен Минчев (България) BMV 1600
1974 Радослав Петков – Kостадин Гурлев (България) Renault A 1300
1975 Левент Пекюн – Севин Сипахи (Турция) Fiat Murat
1976 Илия Чубриков – Koльо Чубриков (България) Renault 1600 A
1977 Илия Чубриков – Kиро Киров (България) Renault 5 A
1978 Стоян Колев – Цветан Стоянов (България) Porsche 911
1979 Радослав Петков – Koстадин Гурлев (България) - ВАЗ 1600
1980 Иван Николов – Георги Толев (България) Fiat Abarth 131
1981 Атила Ферианц – Янош Тандари (Унгария) Ranault 5 Turbo
1982 Атила Ферианц – Янош Тандари (Унгария) Ranault 5 Turbo
1983 Илия Чубриков – Пламен Чубриков (България) Ranault 5 Turbo
1984 Атила Ферианц – Янош Тандари (Унгария) Ranault 5 Turbo
1985 Ван Дер Марел - A. Белцер (Холандия) Opel Manta 400
1987 Атила Ферианц – Янош Тандари (Унгария) Audi Quatro
1988 Атила Ферианц – Янош Тандари (Унгария) Audi Quatro
1989 Атила Ферианц – Янош Тандари (Унгария) Audi Quatro
1990 Роберто Калдероли – Maсимо Тромби (Италия) Ford Sierra
1991 Сердар Бостанджи – Чинат Гюркан (Турция) Ford Sierra
1992 Сердар Бостанджи - Чинат Гюркан (Турция) Ford Sierra
1993 Стоян Колев – Румен Манолов (България) Ford Escort
1994 Искендер Атакан – Oкан Кан (Турция) Ford Escort
1995 Георги Петров – Иван Тонев (България) Ford Escort
1996 Кшищоф Холовчиц – Maчей Виславски (Полша) Toyota Celica
1997 Джанмарино Зенере – Сандро Фарночиа (Италия) Subaru Impreza 555
1998 Ясен Попов – Дилян Попов (България) Ford Escort WRC
1999 Ясен Попов – Дилян Попов (България) Subaru Impreza
2000 Димитър Илиев – Петър Сивов (България) Ford Escort
2001 Димитър Илиев – Петър Сивов (България) Peugeot 306 Maxi
2002 Крум Дончев – Румен Манолов (България) Peugeot 306 Maxi
2003 Серкан Язичи - Кан Окан (Турция) Ford Focus WRC
2004 Крум Дончев – Стойко Вълчев (България) Peugeot 306 Maxi
2005 Крум Дончев – Стойко Вълчев (България) Subaru Impreza WRX STI
2006 Димитър Илиев – Янаки Янакиев (България) Mitsubishi Lancer Evo 9
2007 Радослав Козлеков – Никола Попов (България) Mitsubishi Lancer Evo 9
2008 Димитър Илиев - Янаки Янакиев (България) Mitsubishi Lancer Evo 9
2009 Крум Дончев – Петър Йорданов (България) Mitsubishi Lancer Evo 9
2010 Димитър Илиев - Янаки Янакиев (България) с Skoda Fabia S2000

[trouble]

Тази година е кандидат за иЕРК и се надявам другата вече да има коеф.2

[QUATRO]

Дамянски, ще има ли пропуски и откъде ,как и кога може да си ги закупим .

[GT 51]

Пропуснали сте победителите от 2011 г.

[Rally Fan]

Тук бих искал да кажа, че тази година етапът, който според мен (а и не само) ще реши ралито, определено е "Яврово"!!! Малко е "негостоприемен" за публика, защото в голямата си част е доста тесен и няма къде да се паркира (а на доста места - няма къде и да се гледа), но се радвам много, че той отново е "в играта", а съчетан с "Асенова крепост" + минаване през селата Яврово и Лясково в състезателен режим (досега така не е бил каран никога), нещата стават страшни!

Няма ги магистралите на на Сливен....и вече 18 км.!
Страшно е най-точната дума
Има черни пътища,има и една голяма поляна,в самото село Лясково/пада се средата на етапа може би/ също може да се паркира но не вярвам да има толкова много зрители...
Дълго време тази отсечка липсваше!Сега чара на Рали Хеброс се завръща !
Определено няма такова спускане в България и дано се завърже малко тоя шампионат че да видим всички тук!
Горещо препоръчвам гледането точно на това спускане!

Магистралите на Сливен...това ми хареса
Страшно е да, асенова крепост е страшна, камо ли Яврово... но се замислете при тези така... "амортизиращи отсечки колко екипажа ще дойдат, като хората (повечето) нямат 2 гуми, и кризата сериозно ги е цапардосала повечето, освен "топ пилотите" де, тях криза не ги лови, поне на този етап. Но ако правите рали за 5 коли това е друга работа. Смело решение сте взели и адмирации към това,но се надявам автомобилите да са повече от 15 стартирали. Даже съжалявам, че може би няма да мога да дойда да се насладя на тези отсечки.... шанс.

[P.Solberg]

Пожелавам на Дамян и организаторите, да направят едно страхотно състезание и през 2013-та, да го гледаме в пълния му блясък. Хеброс е едно от най-хубавите състезания и заслужава да бъде там, където винаги е било. А и хора, амбициозни и навътре, като Дамян, ще успеят да му върнат блясъка.

[trouble]

Той Ники като концвенционален фен отиде на Д. и на Чуката да гледа Рали Сливен и не разбра какво е Кипилово, Стара Река и средната част на Българка. Простено му е, той гонеше количество Сега ще ни разведе по Хеброс надявам се

[beta_racing]

Също се надявам всичко да е наред и ралито да се проведе нормално! Най-големият проблем всеки знае кое е.....иначе ентуасиазмът не мисля, че скоро ще ни остави

Чавдаре - за участниците и количеството им правим всичко възможно да са колкото се може повече. Като гледам как вървят нещата в нашия шампионат, не съм много обнадежден на кой знае каква бройка, а и ралито е последно в календара - време, в което доста отбори са привършили с ресурса (от всяка една гледна точка). Да се надяваме все пак, че интригата ще се запази до края и след Рали Сърбия, за да можем да се насладим на битка за титлата, както в последните години става в Уелс на WRC А специално за "Яврово", не знам защо си мислиш, че заради него някой би се отказал от участие....... Може и аз да не съм те разбрал, но мисля, че е несериозно да се мисли такова нещо. Хем се говори, че трябва да има "раздвижване" в ралитата с различни новости и т.н., хем когато се направи нещо "сериозно", каквото е именно този етап, ....щяло да откаже състезателите....не схващам, наистина. Както и да е - това има насреща

За пропуските - що се касае до етапите в панаира, би трябвало да има нещо, но това ще се реши малко по-нататък. За момента не мога да кажа нищо сигурно освен това, че ако има нещо, то ще е само за панаира.